ايمني

تعداد صفحات:34
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
انواع آسانسور
آسانسور حمل بار و مسافر
آسانسور خدماتي
آسانسور خودرو بر ساختمانهاي خصوصي
انواع آسانسور
آسانسورهاي بدون
آسانسورهاي گيربكس دار
سيستمهاي هيدروليك
آسانسور خودرو بر ساختمانهاي خصوصي
اجزاي اصلي تشكيل دهنده آسانسور
سيستم محركه
كابين
تابلو فرمان
ريل هاي راهنما
سيم بكسل
تراول كابل
درب طبقات
درب كابين
شاسي هاي احضار
نحوه كار آسانسور
حركت آسانسور
آسانسور با رانش مثبت (وينچي)
آسانسور با سيستم محركه كششي
انواع كابل كشي
كشش تك رشته اي
كشش دو رشته اي
كابل كشي ۲ به ۱
كابل كشي ۳ به ۱
كابل هاي توازن
اتاق ماشين آلات در سطح پايين
محرك استونه اي
كابل هاي سيمي
موتورهاي كابل پيچي
موتورهاي گير بكسي تك سرعته كشش
موتورهاي گير بكسي دو سرعته كشش
موتورهاي گير بكسي ولتاژ متغير كشش
موتورهاي بدون گير بكس ولتاژ متغير كشش
ترمزها
اتاق ماشين آلات
مقررات و توصيه هاي ايمني هنگام استفاده از آسانسور
نكاتي درباره ايمني و استفاده از آسانسور
مقررات ايمني سيستم محركه و ترمز آسانسور
مقررات ايمني ريلهاي راهنما و وزنه تعادل
مقررات ايمني سيم بكسل ها و ايمني هاي مكانيكي (ترمز ايمني، گاورنر، ضربه گير)
پروژه
سخت افزارهاي تشكيل دهنده
PLC
نقش PLC در اتوماسيون صنعتي
مزاياي استفاده از PLC
كاربردهاي PLC در صنعت
صنايع اتومبيل سازي
صنايع پلاستيك سازي
صنايع سنگين
صنايع شيميايي
صنايع غذايي
صنايع ماشيني
صنايع حمل و نقل
صنايع تبديل انرژي
خدمات ساختماني
ورودي هاي PLC
خروجي هاي PLC
ترمينال
SYSTEM SAFE
POWER
گانگ
انديكاتور
سنسور
سنسور حرارتي (PTC)
سنسور CAN,CA1
سنسور CUTOFF
موتور
نماي كلي طرح
نمايي از نرم افزار
منابع

چكيده:
آسانسوردستگاهي است دائمي كه براي جا به جايي اشخاص يا كالا، بين طبقات ساختمان بوده و در طبقات مشخصي عمل مينمايد. داراي كابيني است كه ساختار، ابعاد و تجهيزات آن به اشخاص به سهولت اجازه استفاده ميدهد و ميان ريل هاي منصوبه عمودي با حداكثر انحراف 15 درجه حركت ميكند.
آسانسور وسيله نقليه عمومي دائمي است كه بين ترازهاي از قبل تعريف شده حركت ميكند.
آسانسور تنها وسيله رفت و آمد ترافيكي است كه مورد استفاده تمامي گروه سني قرار ميگيرد و عمومي ترين وسيله جابجايي عمودي در جهان است.
آسانسور وسيله نقليه اي است كه كنترل آن به يك سيستم سپرده شده. فرمان دادن به آن به اختيار مسافر است، اما ايستادن آن در محل مقرر به عهده سيستم است.
آسانسور در داخل محيطي نصب ميشود كه از 3 قسمت تشكيل شده است:
1) موتورخانه:براي برقراري موتور و گيربكس و تابلو كنترل آسانسور و تابلو برق
2) چاه آسانسور:براي نصب درها، ريل ها و همچنين محلي براي حركت كابين و وزنه
3) چاهك:در پايين ترين قسمت چاه آسانسور، براي ضربه گيرها و بافرها
موتور گيربكس به عنوان قلب آسانسور و تابلو كنترل به عنوان مغز آسانسور عمل مينمايد.

تعداد صفحات:254
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
مقدمه
تاريخچه سيستم ABS
سيستم ABS چيست؟
اصول كاركرد سيستم ABS
مزاياي ABS
مسافت هاي توقف
توقف در خط مستقيم
كنترل فرمان
احتياط هاي پيشگيرانه در سيستم ترمز ضد قفل (ABS)
اصطلاحات مربوط به ABS
سيستم هاي باز و بسته
سيستم هاي مجتمع و غير مجتمع
مدارهاي هيدروليكي
مدارهاي جلو – عقب مجزا
مدارهاي قطري مجزا
كانال هاي ABS
سيستم هاي يك كاناله
سيستم هاي سه كاناله
سيستم هاي چهار كاناله
اجزاي سيستم ABS
واحد كنترل الكترونيكي
واحد كنترل هيدروليكي
پمپ ها
سيلندر اصلي
سلونوئيدها
انباره ها و اكومولاتورها
سنسورهاي سرعت
ساير تجهيزات ورودي واحد كنترل الكترونيكي
سوئيچ شتاب جانبي
سنسور شتاب جانبي
سوئيچ چراغ ترمز
سوئيچ سطح روغن ترمز
عملكرد فعال كننده ABS
وضعيت ترمز معمولي (ABS فعال نيست)
وضعيت ترمز اضطراري (ABS فعال است)
حالت كاهش فشار
وضعيت ثابت نگه داشتن فشار
وضعيت افزايش فشار
ABS ECU
كنترل سرعت چرخ ها
سيستم هاي تويوتا
سيستم ABS چرخ عقب
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
سيستم ABS چهارچرخ تويوتا
اجزاي سيستم
عملكرد سيستم
ترمز معمولي
ترمز گيري ضد قفل
اخطار
تعويض اجزاء
سيستم هاي كنترل كششي ترمز
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
مدولاتور هيدروليكي
ترمز چرخ ها
نحوه عملكرد سيستم
انواع سيستم TCS
سيستم هاي الكترونيكي پايداري خودرو (ESP)
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
فصل دوم
كمربند ايمني
مقدمه
تاريخچه كمربند ايمني
دليل استفاده كم از كمربند ايمني
چگونگي عملكرد كمربند ايمني
نحوه عملكرد سيستم
تسمه هاي سيستم
ضرورت استفاده از كمربند ايمني
سعي در نصب كمربند ايمني براي صندلي هاي عقب
حركت سرنشين در خودرو
مكانيزم هاي كمربند ايمني
فصل سوم
بررسي ايمني شيشه هاي خودرو
هدف
تعاريف و اصطلا حات
شيشه لايه دار نوع A
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
منطقه آزمون (مناطق a,b)
منطقه حاشيه (منطقه c)
منطقه ديد a
انحراف نور
تصوير ظاهري
واپيچش نور
يك دقيقه قوسي
ويژگي ها
ميزان عبور نور مرئي
واپيچش نور
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد سايش
مقاومت در برابر دماي آب جوش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر نفوذ گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
مقاومت در برابرضربه گلوله (گلوله 40+225 گرمي)
شيشه لايه دار نوع B
شيشه آبديده
خرد شدگي
فصل چهارم
Air bag
آشنايي با ايربگ
انواع ايربگ
ايربگ جلو
ايربگ راننده
ايربگ مخصوص سرنشين
ايربگ جانبي
ايربگ محافظ سر
ايربگ محافظ زانو
بالشتك هاي هواي باهوش
خطرات ايربگ
راه هاي كاهش صدمات
خطرات ايربگ براي افراد پير
خطرات ايربگ براي افراد كوتاه قد
نكات ديگر در مورد خطرات ايربگ
منبع انرژي سيستم ايربگ
سيستم ايربگ با منبع انرژي گاز فشرده
مخزن تحت فشار
شير كنترل
مانيفولد
پخش كننده
بالشتك هوا
منبع انرژي توليد كننده گاز
عملكرد انفجاري سيستم توليد كننده گاز
سيستم فرمان ايربگ
مشخصات سيستم فرمان عمل ايربگ
طرح شماتيك سيستم عمل فرمان
طراحي بالشتك هوا
كليات بالشتك هوا
شبيه سازي بالشتك هوا
فرضيات موجود طراحي بالشتك هوا
معادلات كنترل كننده فرايند
معادلات قبل از برخورد
معادلات بعد از برخورد
نتايج تحليلي حاصل از مدل رياضي بالشتك هوا
خلاصه زمان بندي عمل ايربگ
بهينه سازي توليد كننده گاز ايربگ
پيشگيري از عملكرد بي موقع يا عدم عملكرد ايربگ
پيشگيري از عملكردن بي موقع سيستم
جلوگيري از عدم عملكرد سيستم ايربگ
فصل پنجم
سپر ايمني و ايمني بدنه
سپر ايمني
ايمني بدنه خودرو
ايمني خارجي خودرو
تغيير شكل بدنه خودرو پس از وارد آمدن ضربه
ايمني داخلي خودرو
فصل ششم
تداخل و نويز در خوررو
مقدمه
منابع نويز خودرو
موتور
ارتعاش داخلي خودرو
ارتعاشات خارجي موتور
نويز مكانيكي
نويز احتراق
نويز سوخت پاش
نويز سيستم هاي ورودي هوا و خروجي دود
خط انتقال قدرت
نويز گاردان
كنترل نويز
روش هاي كنترل
نويز ارتعاشي
لايه هاي ويسكوالاستيك
لايه هاي ويسكوالاستسك نامقيد (آزاد)
نويز اكوستيكي
موانع صدا
نتيجه گيري
پيشنهادات
سيستم وفقي كنترل نويز
مقدمه
توصيف سيستم
پيشرفت هاي نوين
سيستم ارتباطي و صوتي اتومبيل
مقدمه
سيستم هاي صوتي اتومبيل
شناسايي برنامه
فركانس هاي بديل
نام برنامه
اطلاعات مربوط به عبور و مرور
برنامه عبور و مرور
اعلام خبرهاي عبور و مرور
تلفن همراه
كاهش تداخل
فصل هفتم
ارگونومي سرنشين در خودرو
مقدمه
آنتروپومتري
اهداف ارگونومي
كاربردهاي ارگونومي
طراحي فضاي داخلي و اندازه هاي آن
اركان اصلي ابعاد خودرو
صندلي راننده
تكنولوژي در ساخت صندلي خودرو
سيستم ASCT
سيستم تهويه فعال و چند محوره پشت صندلي
كنترل گرها
فرمان خودرو
اهرم تعويض دنده
پدال ها
نمايشگرها
فصل هشتم
ساير تجهزات رفاهي و ايمني خودرو
سيستم كنترل الكترونيكي انتقال قدرت
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
عملگرها
محدوده هاي كنترل
سيستم كنترل انتقال دنده
سيستم قفل كن مبدل گشتاور
سيستم كنترل كيفيت تغيير دنده
سيستم هاي اطلاعاتي
سيستم هاي ناوبري و هدايت خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سنسورهاي سرعت چرخ
سنسورهاي جاذبه اي زمين
سيستم هاي مكان ياب ماهواره اي
انتخاب موقعيت مقصد
حافظه سيستم
محاسبات مسير
توصيه هاي انتخاب مسير و جهت از طرف سيستم
سيستم هاي اطلاعاتي خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
ورودي سيستم
خروجي اطلاعات
سيستم هاي پارك خودرو
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
اصول اندازه گيري
عملكرد سيستم
اجزاء سيستم
سنسورهاي آلتراسونيك
طراحي سيستم
مشخصات نحوه انتقال و دريافت اطلاعات
المنت هاي اعلام و اخطار و نمايش اطلاعات
صفحه نمايشگر
اخطارهاي صوتي
محاسبات مقدار فاصله
سيستم هاي لامپ هاي جلو
لامپ هاي ليترونيك
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
الگوي روشنايي
لامپ هاي گازي Xenon
واحد كنترل الكترونيك
انواع سيستم
لامپ هاي پروجكشن PES
لامپ هاي انعكاسي
لامپ هاي Bi- Litronic
سيستم كنترل سطح نور لامپ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم استاتيك
سيستم ديناميك
سيستم هاي تميز كننده
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
وظيفه و نيازمندي هاي سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي شيشه شوي و برف پاك كن
سيستم هاي شيشه شوي
سيستم هاي برف پاك كن و شيشه شوي
سيستم هاي تميز كننده چراغ هاي جلو
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم شيشه شوي فشار بالا
استانداردهاي سيستم
سنسورهاي باران و آلودگي
سيستم هاي ضد سرقت خودرو
سيستم هاي قفل مركزي درها
وظيفه سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي آلارم (هشدار دهنده)
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد
سيستم هاي اوليه
حفاظت از خودرو توسط امواج آلتراسونيك
سيستم هاي محافظت كننده از سرقت چرخ ها و يدك كشي خودرو
سيستم هاي ايموبيلايزر
وظيفه سيستم
طراحي و نحوه عملكرد سيستم
سيستم هاي الكتريكي ايموبيلايزر
سيستم هاي ايموبيلايزر الكترونيكي
سيستم هاي فعال و غير فعال كننده
سيستم هاي تنظيم كننده ميل فرمان
طراحي سيستم
نحوه عملكرد
سيستم هاي تنظيم كننده صندلي
وظيفه سيستم
طراحي سيستم
نحوه عملكرد سيستم
سيستم الكتريكي تنظيم صندلي
تنظيمات قابل برنامه ريزي
مبدل هاي كاتاليتيكي
آلاينده هاي خروجي توسط موتور
آلاينده هاي اصلي موتور خودروها
گاز نيتروژن
دي اكسيد كربن
بخار آب
مونوكسيد كربن
هيدروكربن ها يا تركيب هاي فرار شيميايي
اكسيدهاي نيتروژن
اساس كار و نحوه عملكرد مبدل هاي كاتاليتيكي در كاهش آلاينده ها
كاتاليست كاهش دهنده آلودگي
كاتاليست اكسيد كننده
سيستم كنترل
لاستيك در خودروها
ساختمان لاستيك
مواد تشكيل دهنده لاستيك
كائوچو
دوده
سيم
محافظ هاي شيميايي
وظايف لاستيك
ساختار لاستيك
بدنه (منجيد)
ديواره
رويه يا آج لاستيك
كمربند لاستيك
طوقه لاستيك
انواع ساختار لاستيك
لاستيك هاي باياس
لاستيك هاي راديال
ويژگي هاي لاستيك هاي راديال
لاستيك هاي تيوبلس
مزايا
معايب
لاستيك هاي زاپاس
منابع و مأخذ

فهرست اشكال:
جريان روغن در سيستم ترمز ضد قفل بسته مجهز به بوستر هيدروليكي
مقاطع برش خورده سيلندر اصلي ABS مجتمع
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو بدون سيستم ESp
نيروهاي ديناميكي جانبي خودرو مجهز به سيستم ESp
سيستم كنترل ESp و موقعيت هاي نصب اجزا
سيستم هاي حفاظتي سرنشينان همراه با سفت كنهاي كمربندهاي ايمني و كيسه هاي هواي خودرو
سفت كن كمربند
شتاب سنج مبتني بركرنش سنج

فهرست جداول:
علامت گذاري شيشه هاي ايمني
حداكثر ميزان انحراف نور در شيشه هاي ايمني اتومبيل
شناسايي رنگ ها
كاهش نوري بعد از سايش
مقاومت در برابر رطوبت
مقاومت در برابر ضربه مدل سر
مقاومت در برابر ضربه مدل سر در حالتي كه نمونه مدل اصلي نباشد
مقاومت در برابر نفوذ گلوله
مقاومت در برابر ضربه گلوله – مخصوص شيشه هاي جلو
مقدار مجاز خورده شيشه جدا شده از ميان لايه نمونه
مقاومت در برابر ضربه – مخصوص شيشه هاي جانبي و سقفي
خردشدگي

چكيده:
با پيشرفت تكنولوژي و صنعت در زمينه هاي مختلف، شايد بتوان گفت صنعت خودرو يكي از مواردي ميباشد كه پيشرفت هاي قابل توجهي نموده است، چرا كه اين صنعت به دليل ويژگي هاي خاص و هدف آن كه در درجه اول ايجاد آسايش و ايمني براي سرنشينان خودرو است، همواره سعي نموده از جديدترين تكنولوژي ها در قسمت هاي مختلف خودرو بهره مند شود. خصوصا تكنولوژي هايي كه ضريب ايمني و آسايش سرنشينان آن را افزايش دهد.
علاوه بر اين شايد بتوان گفت علاوه بر اين به دليل تاثير پذيري قابل توجهي كه مجوع قطعات مختلف خودرو بر روي هم دارند. يكي از ويژگي هاي ديگر اين صنعت ايجاد هماهنگي بين سيستم هاي مختلف اين ميباشد. بعنوان مثال تاثير پذيري سيستم هاي كم ولتاژ الكتريكي مانند سيستم راديوي در برابر سيستم جرقه زني كه داراي ولتاژ بالاي Ac ميباشد. در اين پروژه سعي شده است در مورد سيستم هاي ايمني كه نقش اساسي در ايمني خودرو و رفاه سرنشينان ايفا ميكند بررسي گردد.

مقدمه:
متوقف ساختن خودرو مهمتر از به حركت درآوردن آن است. خودرويي كه روشن نشود، ممكن است راننده اش را خشمگين سازد ولي وقتي به راه افتاد و در مسير عبور و مرور قرار گرفت اگر ترمز آن معيوب باشد و يا راننده نتواند به درستي از ترمز آن استفاده كند، چه بسا ممكن است به صورت دام مرگ درآيد.
ترمز ناگهاني و قفل شدن چرخ ها مهم ترين خطريست كه خودرو را تهديد مينمايد. قفل شدن چرخ ها از دو جهت براي خودرو خطرناك است، اين وضعيت در بسياري از مواقع فاصله ترمز گيري را افزايش داده و مهم تر از آن كنترل فرمان چرخ ها نيز از اختيار راننده خارج ميشود، خصوصاً در جاده هاي خيس و برفي يا يخ زده كه خطر قفل شدن چرخ ها بيشتر وجود دارد، نياز به سيستمي كه بتواند ترمز چرخ ها را كنترل كرده و از ليز خوردن چرخ ها جلوگيري نمايد، بيش از پيش احساس ميشود.

تعداد صفحات:137
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول : طرح پژوهش
مقدمه
بيان مساله
ضرورت پژوهش
هدف هاي پژوهش
هدف كلي
هدف هاي ويژه
فرضيه هاي پژوهش
محدوديت هاي پژوهش
محدوديت هاي محقق خواسته
محدوديت هاي خارج از كنترل محقق
تعريف واژه هاي عملياتي
فصل دوم : مباني نظري و پيشينه پژوهش
مقدمه
مباني نظري
تعريف دستگاه ايمني
نماي كلي دستگاه ايمني
وظايف دستگاه ايمني
ايمونوگلوبولين و آنتي بادي
تغذيه و دستگاه ايمني
تغذيه و پاسخ هورمون هاي تستوسترون و كورتيزول
ايمني ذاتي و اكتسابي
انواع ايمني اكتسابي
عفونت هاي مجاري تنفسي فوقاني
سازوكارهاي احتمالي در ايجاد عفونت هاي مجاري تنفسي فوقاني ورزشكاران
ريتم شبانه روزي
سازوكار تنظيم و ترشح هورمون تستوسترون
آثار فيزيولوژيكي ترشح تستوسترون
سازوكار تنظيم و ترشح هورمون كورتيزول
آثار فيزيولوژيكي ترشح كورتيزول
پيشينه پژوهش
پيشينه پژوهش درباره ايمونوگلوبولين ها
پاسخ دستگاه ايمني به تمرين هاي كوتاه مدت و شديد
پيشينه پژوهش درباره تستوسترون و كورتيزول
پاسخ تستوسترون و كورتيزول به تمرين هاي مقاومتي و كوتاه مدت شديد
نتيجه گيري
فصل سوم : روش شناسي پژوهش
مقدمه
روش پژوهش
جامعه و نمونه آماري
متغير مستقل
متغيرهاي وابسته
روش هاي جمع آوري اطلاعات
وسايل مورد استفاده براي سنجش متغيرها
روش سنجش حداكثر اكسيژن مصرفي
روش اجراي پروتكل پژوهش
روش سنجش متغيرهاي وابسته
روش آماري
فصل چهارم : تجزيه و تحليل يافته ها
مقدمه
تجزيه و تحليل توصيفي يافته ها
آزمون فرضيه هاي پژوهش
آزمون فرضيه اول
آزمون فرضيه دوم
آزمون فرضيه سوم
آزمون فرضيه چهارم
آزمون فرضيه پنجم
فصل پنجم : بحث و بررسي و نتيجه گيري
مقدمه
خلاصه
بحث و نتيجه گيري
بحث و بررسي ايمونوگلوبولين ها
بحث و بررسي تستوسترون و كورتيزول
نتيجه گيري
پيشنهادها
منابع
پيوست ها
پرسشنامه همسان كردن گروه ها و مشخصات فردي
اطلاعيه تحقيق ورزشي
خصوصيات توصيفي گروه آزمودني هاي صبح
خصوصيات توصيفي گروه آزمودني هاي عصر
روش اندازه گيري متغيرهاي وابسته
چكيده انگليسي
صفحه عنوان انگليسي

فهرست جدول ها:
برنامه تمرين هاي دوي تداومي فزآينده آزمودني ها
ويژگي هاي مورد سنجش آزمودني هاي گروه صبح (14= n) و آزمودني هاي گروه عصر (14= n)
مقايسه Vo2 max و مسافت دويدن آزمون 12 دقيقه دويدن در دو گروه
ميانگين و انحراف استاندارد متغيرهاي وابسته تحقيق در دو گروه صبح (14=n) و عصر (14= n)
تحليل واريانس يك طرفه متغير IgA
تحليل واريانس يك طرفه متغير IgM
تحليل واريانس يك طرفه متغير IgG
تحليل واريانس يك طرفه متغير كورتيزول سرم
نتايج آزمون تعقيبي شفه‌ در مورد متغير كورتيزول
تحليل واريانس يك طرفه متغير تستوسترون سرم

فهرست شكل ها:
سدهاي فيزيكي و بيوشيميايي كه عوامل عفوني با آن ها روبرو هستند
ساختمان كلي ايمونوگلوبولين
مدل J ارتباط بين خطر آسيب مجاري تنفسي فوقاني (URTI) و حجم تمرين
تغييرات روزانه درجه حرارت، فشار خون سيستوليك و ترشح هورمون كورتيزول
ميانگين غلظت تستوسترون 18 آزمودني مرد (59-25 سال)
تغييرات آزمون دويدن راه رفتن آزمودني هاي صبح وعصر
تغييرات حداكثر اكسيژن مصرفي آزمودني هاي صبح و عصر
مقادير IgA سرم آزمودني هاي صبح وعصر در حالت استراحت
مقادير IgM سرم آزمودني هاي صبح و عصر در حالت استراحت
مقادير IgG سرم آزمودني هاي صبح و عصر در حالت استراحت
مقادير كورتيزول سرم آزمودني هاي صبح و عصر در حالت استراحت
مقادير تستوسترون سرم آزمودني هاي صبح و عصر در حالت استراحت

چكيده:
هدف اين پژوهش بررسي تاثير يك برنامه دوي تداومي فزاينده و نيز زمان تمرين صبح هنگام و عصر هنگام بر تغييرات ايمونوگلوبولين هاي سرم شامل IgM,IgG و IgA و پاسخ هورمون هاي تستوسترون و كورتيزول بوده است. بدين منظور 28 دانشجوي مرد به صورت هدفمند انتخاب و به شكل تصادفي در دو گروه قرار گرفتند: گروه تمريني صبح (14 = n، وزن = 8/9 ± 2/68 كيلوگـــرم، سن = 16/1± 5/19 سال و زمان تمرين = 30 : 7 دقيقه) و گروه تمريني عصر ( 14 = n، وزن = 4/8 ± 8/63 كيلوگرم، سن = 24/1±. 8/19 سال و زمان تمرين ± 30 : 16 دقيقه ). آزمودني ها به مدت 2 ماه ( 16 جلسه ) تحت يك برنامه دوي تداومي فزاينده با شدت ضربان قلب معين قرار گرفتند. براي اندازه گيري ايمونوگلوبولين هاي سرم و هورمون هاي كورتيزول و تستوسترون، نمونه خوني آزمودنيها 24 ساعت قبل از اولين جلسه تمريني و 24 ساعت پس از آخرين جلسه تمرين در وضعيت استراحتي جمع آوري شد. بلافاصله پس از هر مرحله خونگيري (در پيش آزمون و پس آزمون)، آزمون 12 دقيقه دويدن – راه رفتن براي تعيين حداكثر اكسيژن مصرفي، استفاده شد. نتايج تحقيق با استفاده از آناليز واريانس نشان داد: مقاديرIgG, IgM ،IgA سرم دو گروه در پيش آزمون و پس آزمون تفاوت معني داري نداشته است. همچنين تفاوتي بين ميزان ترشح هورمون تستوسترون در پيش آزمون و پس آزمون دو گروه مشاهده نشد ، در حالي كه غلظت هورمون كورتيزول دو گروه در پيش آزمون ( 006/0=P ) و پس آزمون ( 0001/0= P ) تفاوت معني داري داشتند. همچنين، بين پيش آزمون گروه تمريني صبح و پس آزمون گروه تمريني عصر نيز تفاوت معني داري وجود داشت (0001/0 =P). نتايج اين پژوهش تاثير پذيري هورمون كورتيزول را از زمان تمرين نشان ميدهد كه ناشي از چرخه شبانه روزي آن است.

تعداد صفحات:34
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
كليد واژه
مقدمه
امنيت شغلي در آينده
تعاريف و مفاهيم ايمني و بهداشت كار
ايمني
خطر بالقوه
خطر بالفعل
حادثه ناشي از كار
ريسك
روش‌هاي متداول بررسي و اقدام در زمينه بهداشت و ايمني محيط كار
روش‌هاي تامين سلامت كاركنان در محل كار
ارگونومي
روش‌هاي بيومكانيكي
مهندسي سيستم ها
روش‌هاي اكتشافي
روش‌هاي رفتاري
قوانين دولتي و ايمني و سلامت حرفه‌اي
قوانين ايمني و سلامت حرفه‌اي در ايران
موازين مربوط به ايمني و بهداشت كار
موازين يا استاندارد‌هاي مربوط به ضوابط كلي
موازين مربوط به خطرات معين
موازين مربوط به ايمني در بخش‌هاي خاصي از فعاليت اقتصادي
مديريت ايمني و سلامت محيط كار
عوامل كليدي بهبود ايمني و سلامت حرفه‌اي محيط كار
فرهنگ
سيستم ها
سخت افزار
اجزاي برنامه ايمني
ارزيابي عملكرد ايمني و سلامت
موارد راهنما بمنظور ارزيابي عملكرد ايمني و سلامت
بازرسي محيط كار
گردش ايمني
نمونه گيري ايمني
نمونه گيري رفتار
ارزيابي خطر احتمالي
تكنيك هاي HAZANHAZOP
تحليل داده‌هاي تصادفات، بيماري ها و خسارات
تحليل داده‌هاي خطاي نزديك
مديريت با بصيرت و درخت ريسك
تحليل ايمني شغلي
چگونگي ايجاد يك برنامه جامع كنترل مخاطرات بالقوه
انواع برنامه‌هاي ايمني
برنامه‌هاي ايمني بر مبناي رفتار
برنامه‌هاي ايمني بر مبناي مشوق
برنامه ايمني بر مبناي مشوق بر اساس عملكرد
برنامه ايمني بر مبناي مشوق بر اساس رفتار
برنامه ايمني بر مبناي مشوق غير سنتي
نظرات جاري در ايمني و سلامت
استرس
استرس شغلي
سندروم سازگاري عمومي
مرحله هشدار
مرحله مقاومت
مرحله از پا در آمدن
ايجاد كننده‌هاي استرس
منابع استرس
علل كاري استرس
بار زياد كاري
فشار كاري كم
نوبت كاري
روابط بين شخصي
تغيير
جو سازماني
محيط فيزيكي
ابهام نقش
عوامل شخصي
عوامل خارجي
شرايط اقتصادي
مقررات و قوانين دولتي
مسافرت
ارزش‌هاي جامعه
جرم و جنايت
موضوعات خانوادگي و شخصي
استرس و عملكرد كاري
رابطه استرس و ترك خدمت و سبك رهبري
تصميم گيري و استرس
علائم استرس
مديريت استرس
استراحت
ورزش
رژيم غذايي
صحبت كردن
برنامه ريزي و مديريت زمان
تفويض
ده راه كه مديريت به وسيله آن ميتواند استرس كاركنان را در حين كار كاهش دهد
صحبت آزاد كاركنان بطور آزاد با يكديگر
كاهش تعارضات شخصي در كار
دادن قدرت كنترل كافي به كاركنان در مورد چگونگي انجام كار آن ها
اطمينان از اينكه بودجه پرسنلي كافي ميباشد
درباره كاركنان به راحتي صحبت كنيد
حمايت از تلاش‌هاي كاركنان
تامين مرخصي شخصي رقابتي و مزاياي كاركنان
تعيين سطوح جاري مزاياي كاركنان
كاهش مقدار خطوط قرمز (قوانين محدود كننده) براي كاركنان
تشويق و پاداش براي دستاورد‌ها و همكاري آن ها
نتيجه گيري
از جنبه فيزيكي
از جنبه رواني
مراجع

چكيده:
اين مقاله به بررسي يكي از عوامل مهم نگهداري كاركنان يعني ايمني و سلامت حرفه‌اي ميپردازد. در ابتدا تعريف و مفاهيم مربوط ارائه ميشود و سپس روشهاي متداول بررسي و اقدام در زمينه بهداشت و ايمني محيط كار نام برده شده و به قوانين ايمني و سلامت حرفه‌اي در ايران اشاره ميگردد. همچنين فرهنگ، سخت افزار و سيستم‌ها كه عوامل كليدي در ايمني و سلامت حرفه‌اي هستند مورد بررسي قرار ميگيرند. مواردي راهنما بمنظور ارزيابي عملكرد ايمني و سلامت ارائه ميشود. انواع برنامه‌هاي ايمني بر مبناي مشوق و بر مبناي رفتار تحليل ميشوند. بعد از اين مطالب استرس مورد بررسي قرار ميگيرد. پس از تعريف استرس و عوامل بوجود آورنده آن، عواملي كه بر آن اثر گذاشته و از آن اثر ميپذيرند، بررسي شده و سپس راهكارهايي در چارچوب مديريت استرس براي بهينه كردن آن ارائه ميشود.

مقدمه:
يكي از رسالت‌هاي اساسي مديريت منابع انساني نگهداري كاركنان توانمند ميباشد. از آن جا كه اقدامات نگهداري، مكملي بر ساير اقدامات و فرآيند‌هاي مديريت منابع انساني است، حتي اگر عمليات كارمنديابي، انتخاب، انتصاب و ساير اقدامات پرسنلي به نحو بايسته انجام شود بدون توجه كافي به امر نگهداري نتايج حاصل از اعمال مديريت چندان چشمگير نخواهد بود. نظام نگهداري منابع انساني ابعاد متعددي را شامل ميشود كه ميتوان آن ها را به دو دسته تقسيم نمود: دسته اول در رابطه با حفظ و تقويت جسم كاركنان است مانند برقراري بهداشت و ايمني در محيط كار، اجراي برانامه‌هاي ورزش و تندرستي و بعضي خدمات مشابه. دسته دوم شامل مواردي است كه تقويت‌ كننده روحيه علاقمندي كاركنان به كار و محيط كار ميباشد مانند خدمات بيمه و بازنشستگي و خدمات پرسنلي. در صورت داشتن توجه و بكارگيري اين موارد امنيت شغلي در كاركنان ايجاد شده و به رضايت شغلي آن ها منتهي ميشود كه اين امر خود از اهميت به سزاي برخوردار است.
در مقاله حاضر تاكيد اصلي بر روي موارد دسته اول است به اين صورت كه در ابتدا در مورد اصطلاحات ايمني و سلامت و جنبه‌هاي قانوني آن بحث ميشود و در ادامه به برنامه‌ها و راهكار‌هاي مديريت ايمني و سلامت حرفه‌اي پرداخته ميشود. در قسمت دوم مقاله بحث سلامت كاركنان با توجه به عامل كليدي استرس در محيط كار با تمركز بر روي شناخت و بهينه سازي ميزان استرس بررسي ميشود. در پايان اميد است كه توجه و بكارگيري مطالب و راهكار‌هاي اين مقاله در افزايش ايمني و سلامت محيط كار، بهينه سازي سطح استرس و ايجاد امنيت شغلي مناسب و در نهايت ايجاد رضايت شغلي موثر باشد كه اين نيز يكي از عواملي است كه در بهبود مستمر و تعالي سازمان‌ها بايد در نظر گرفته شود.

تعداد صفحات:108
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
تاريخچه تاسيس
ميزان مصرف مواد
بازاريابي و فروش
فصل اول
نظريه هاي علمي مديريت
تعريف مديريت
اهميت مديريت
نظريه هاي مكتب كلاسيك
نظريه مديريت علمي
نظريه اصول گرايان (وظيفه گرايان)
نظريه بوروكراسي
مكتب روابط انساني
وضعيت مديريت امروز
مديريت نظام گرا
مديريت اقتضايي
هرم مديريت
مديريت عملياتي (سرپرستي)
مديريت مياني
مديريت عالي
ارتباط خلاقيت و برنامه ريزي
چه كسي خلاقيت و نوآوري مي كند؟
موانع خلاقيت
انواع انديشيدن
خلاق
سببي يا علي
استقرايي
قياسي
قضاوتي (حل مساله)
آيا ابداع همان خلاقيت است؟
خلاقيت
ابداع
درخش ناگهاني يك فكر
پيشنهادات عملي براي كسب سلاست فكر
يادداشت برداري
انتخاب زمان و مكان
به كارگيري حس كنجكاوي و توان پرسيدن
استفاده از روابط ميان افكار
تغيير شكل وضع موجود
ترتيب مجدد
جايگزيني
افزودن و كاستن
تغيير جهت دادن
فهرست ويژگي هاي
تحليل شبكه
روش راه حل جويي قياسي مستقيم
روش راه حل جويي قياسي غير مستقيم
روش راه حل جويي قياسي رقابتي مستقيم
خود را جاي ديگران قرار دادن
استفاده از رويدادهاي پيش بيني نشده
برداشت از گزارش ها و نامه ها
فن داده/ باز داده
ترغيب خلاقيت
فضاي خلاق
دادن وقت براي خلاقيت
برقراري سيستم پيشنهادات
ايجاد واحد مخصوص خلاقيت
تصميم گيري
انحراف از تجربيات گذشته
انحراف از برنامه تعيين شده
پيشي گرفتن رقبا
رويه هاي غير مستقيم
از طريق كاركنان
صلاحيت مدير
انجام وظيفه
از طريق مافوق ها
از طريق ارباب رجوع يا مشتري
مساله يابي غير رسمي
انتخاب
فرآيند حل مساله
انواع مساله و تصميم
تصميم هاي برنامه ريزي شده
تصميم هاي برنامه ريزي نشده
برنامه ريزي
فلسفه برنامه ريزي
ضرورت برنامه ريزي
تعريف اصل برنامه ريزي
هدف هاي برنامه ريزي
اولويت برنامه ريزي
انواع برنامه ريزي
برنامه ريزي اساسي (استراتژيك)
برنامه ريزي اجرايي (عملياتي)
برنامه ريزي تخصصي در برنامه ريزي در ساير وظايف مديريت
برنامه ريزي و كنترل توليد (مديريت توليد)
برنامه ريزي پرسنلي (نيروي انساني)
برنامه ريزي مالي
برنامه ريزي (مديريت) بر مبناي هدف و نتيجه
برنامه ريزي (مديريت) بر اساس استثنا
برنامه ريزي اضطراري
راه هاي كاهش محدوديت هاي برنامه ريزي
دام هاي ده گانه اصلي در برنامه ريزي موفق
تعريف برنامه
برنامه هاي استراتژيك
برنامه هاي عملياتي (اجرايي – تاكتيكي)
اهميت انعطاف در برنامه
سازماندهي
تعريف سازماندهي
طراحي اداره بر مبناي مشتري
مزايا
معايب
طراحي بازاري اداره
مزايا
معايب
تعيين استاندارد
تقسيم كار عمودي
تعداد سطوح در سلسله مراتب
حيطه نظارت
درجه تمركز
رابطه بلند بودن ساخت سازماني با حيطه نظارت
رابطه حيطه نظارت با درجه تمركز
هماهنگي
اهميت هماهنگي
همبستگي مجموعه اي
همبستگي ترتيبي
همبستگي مرحله اي
مكانيزم هاي هماهنگي
هماهنگي برنامه ريزي نشده
هماهنگي برنامه ريزي شده (غير انساني)
هماهنگي فردي
مقام مسئول
هماهنگ كننده
مدير محصول
مدير پروژه
مسئول هماهنگي مشتريان
دفتر مركزي
هماهنگي گروهي
هماهنگي بر مبناي اقتضا
انگيزش
تعريف انگيزه
نظريه هاي انگيزش
نظريه انگيزش و بهداشت رواني
نظريه دو ساحتي انسان
نظريه هاي فرآيندي
نظريه انتظار
نظريه انتظار و برابري
انگيزه مديريت
چالشي بودن كار
مقام
انگيزه رهبري
رقابت
پول
فصل دوم
اصول مديريت منابع انساني
ماهيت مديريت منابع انساني
وظايف مديريت منابع انساني
نقش مديريت منابع انساني در مورد بخش سازمان
تاريخچه پيدايش مديريت منابع انساني
تجزيه و تحليل شغل
مراحل تجزيه و تحليل شغلي
روش هاي تجزيه و تحليل شغل
مشاهده مستقيم
مصاحبه
پرسشنامه
نكات مهم در طراحي پرسشنامه
مصاحبه گروهي
نشست متخصصان
ثبت وقايع
كاربرد تجزيه و تحليل شغل
كارمند يابي
انتخاب و انتصاب
آموزش
ايمني
ارزيابي عملكرد
حقوق و دستمزد
عوامل موثر در كارمند يابي
عوامل محيطي
عوامل اقتصادي
عوامل اجتماعي
عوامل تكنولوژيك
قوانين و مقررات
عوامل سازماني
شهرت
جذابيت شغل
سياست ها و خط مشي هاي سازمان
دخالت اتحاديه ها
هزينه كارمند يابي
فصل سوم
روند عملكرد منابع انساني در شركت مرسده
روند كار شركت مرسده
روند كار شركت :روند پذيرش و انجام سفارشات
معرفي دستگاه ها
جت هاي رنگ رزي
هاسپل ها
استنترها
دستگاه هاي خار
دستگاه هاي تراش
كامپكت
سانتر يفيوژ (آبگير)
تامبلر
سيستم پساب و تصفيه خانه
فرآيند كار را در اين شركت ميتوان به 4 دسته عمده تقسيم كرد
روند كار در شماره A
روند كار در شماره B
روند كار در شماره C
روند كار در شماره D
خلاقيت در شركت مرسده
ايجاد حس رقابت در بين پرسنل شركت
يك راهكار پيشنهاد مي شود
مساله يابي
تصميم گيري
تصميم هاي برنامه ريزي شده شركت
برنامه ريزي استراتژيك
برنامه ريزي عملياتي
برنامه ريزي هاي تخصصي براي هر قسمت
برنامه ريزي و كنترل توليد
برنامه ريزي پرسنلي شركت
برنامه ريزي مالي شركت
تقسيم كار در شركت
هماهنگي منابع انساني شركت
حفاظت صنعتي
روند كارمند يابي در شركت مرسده
شرايط لازم احراز كارگر از نظر شركت
تعداد پرسنل شركت
سيستم پاداش
ساعت كاري شركت
فصل چهارم
نتيجه گيري شركت مرسده
جت هاي رنگرزي
استنترها
دستگاهاي خار
سهولت در زنگرزي
پساب كارخانه
افزايش نيروي انساني
بوجود آوردن نظام تشويقي
كاهش آلودگي صوتي
تغيير فيزيكي دستگاه ها
غذاخوري
وسيله اياب و ذهاب
فضاي سبز
سخن آخر
منابع و مأخذ

فهرست نمودار و جداول:
مدل اساسي سيستم هاي باز
ساختار مديريت بر مبناي هدف
نمودار سطوح سازماني
رابطه بلندي ساخت سازماني، حيطه نظارت و درجه تمركز
همبستگي ترتيبي
چگونگي شكل گيري رفتار
پيش فرض مديران در مورد جنبه هاي انساني كار
سبك هاي مديريتي بر مبناي پيش فرض هاي y,x
شكل استقرار دستگاه ها
نمودار فرآيند چند محصولي
چارت سازماني شركت مرسده

تعريف مديريت:
مديريت، فرآيند به كارگيري موثر و كارآمد منابع مادي و انساني در برنامه ريزي، سازماندهي، بسيج مناسب و امكانات، هدايت و كنترل است كه براي دستيابي به اهداف سازماني و بر اساس نظام ارزش مورد قبول، صورت مي گيرد.
اهميت مديريت:
به نظريه هارولد كنتز، مديريت را مهم ترين زمينه فعاليت انساني ميداند و معتقد است كه وظيفه اصلي مديران در تمام سطوح و د رهمه واحدهاي مختلف بازرگاني، صنعتي و اداري اين است كه محيطي را طراحي و نگهداري كنند تا در آن اعضا بتواند به صورت گروهي با يكديگر كار كنند و به اهداف تعيين شده دست يابند.
نظريه هاي مكتب كلاسيك:
مكتب كلاسيك شامل سه نظريه ذيل است:
1) نظريه مديريت علمي
2) نظريه فرآيندي مديريت (اصول گرايان)
3) نظريه بوروكراسي
نظريه هاي مديريت علمي و فرآيند مديريت بطور جداگانه ولي تقريباً در يك مقطع زماني شكل گرفته اند. ماكس وبر نظريه بوروكراسي را ارائه كرد كه تا بيش از نيم قرن، نقطه جدايي مطالعه ساختار سازماني و كاركرد آن محسوب ميشد.
1) نظريه مديريت علمي:
از اواخر قرن سيزدهم هجري شمسي مقارن با اواخر قرن نوزدهم ميلادي، گروهي تلاش كردند اصول مديريت را با به كارگيري روشهاي مهندسي در طراحي شغل علمي تر سازنده و در اين جهت مطالعات اوليه روانشناسان صنعتي، كه در رويه هاي آزمايشي انتخاب پرسنل را به كار ميبردند بدان ها كمك كرد.
اين گروه تلاش خود را بر طراحي اثر بخش كاركنان متمركز كردند.
اصول بنياديني كه تيلور در برخورد علمي با مديريت نهفته ميديد عبارتند از:
1) جايگزيني اصول علمي به جاي محاسبات سر انگشتي.
2) كسب هماهنگي در فعاليت گروهي به جاي تشتت در عمل.
3) جلب همكاري افراد به جاي آشفتگي حاصل از فرد گرايي
4) كار و تلاش براي به حداكثر رساندن بازده.
5) تلاش به منظور ارتقاي سطح رشد تمام كاركنان براي ترقي روز افزون خود و سازمان شان.
ناگفته نماند كه بعضي از فنوني كه تيلور، همكاران و پيروانش براي به اجرا درآوردن فلسفه و اصول مديريت علمي به كار برده اند جنبه مكانيكي معيني دارد.

تعداد صفحات:124
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول
آشنايي با انواع شبكه هاي توزيع
شرايطي كه در هر شبكه توزيع بايست مورد توجه قرار گيرد
شبكه هاي هوايي و متعلقات آن
هادي هاي جريان الكتريكي
سيم هاي هوايي
حداقل سطح مقطع
انواع كابل ها
انتخاب مقطع كابل
شرايط خواباندن كابل ها در كانال
سر كابل
مفصل
اشكال مختلف شبكه هاي توزيع نيرو
شبكه هاي باز
شبكه هاي حلقوي بسته
شبكه هاي ستاره اي
شبكه هاي تار عنكبوتي و غربالي
فصل دوم
حريم و ايمني و طريقه اتصال زمين
اتصال به زمين
طريقه بستن اتصال زمين در شبكه فشار ضعيف
ايمني
تقسيم بندي ايمني
لوازم ايمني انفرادي
حريم و فواصل مجاز
انواع حريم
حريم ايمني براي شبكه ها
فصل سوم
وسايل و تجهيزات مورد نياز شبكه
طبقه بندي پايه ها
انواع پايه هاي بتني
اصول و روش هاي نصب پايه هاي برق
لوازم و تجهيزات مورد نياز
انواع مهار از نظر نيرو
تجهيزات يك تير مياني 20 كيلو ولت
تجهيزات يك سكشن مياني
تجهيزات يك سكشن انتهايي
دستگاه هاي منصوبه روي شبكه 20 كيلوولت
تابلوهاي الكتريكي
فصل چهارم
محاسبات مكانيكي خطوط
تاثير يخ
ظرايب مورد استفاده در طراحي
منحني سيم
محاسبات كشش سيم
نيروي ناشي از باد روي هادي
محاسبات الكتريكي خط
متعلقات سيم هاي هوايي
محاسبه فاصله فازها از يكديگر
محاسبه نيروي وارد بر تير در نقاط زاويه
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني در شرايط عادي
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني با شرايط
محاسبه سيم مهار
محاسبه فونداسيون
محاسبه سطح مقطع شبكه فشار ضعيف
محاسبه سطح مقطع سيم شبكه فشار متوسط
فصل پنجم
محاسبات روشنايي
طراحي روشنايي داخلي
راهرو و سرويس بهداشتي
سرويس بهداشتي و حمام
آشپزخانه
هال و پذيرايي
اتاق خواب
طراحي روشنايي پاركينگ
طراحي روشنايي خيابان
فصل ششم
طرح و نظارت
چگونگي تهيه پروژه
نظارت پروژه
اجرا پروژه
چگونگي تعيين ظرفيت و محل نصب پست 20 كيلو ولت
برآورد پروژه از نظر كالا
گروه هاي اجرايي
فصل هفتم
اداره بهره برداري
واحد تعميرات هوايي
واحد تعميرات زميني
واحد روشنايي معابر
واحد بالانس وارتينگ
واحد سرويس پست ها
واحد اتفاقات و عمليات
اداره بازرسي
اداره خدمات مالي و اداري
اداره خدمات مشتركين
نحوه كار با خط گرم 20 كيلوولت
شناخت اجمالي ازكار خط گرم بر روي خطوط بر قدار 20 كيلو ولت
وسايل مورد نياز در خط گرم
شرح عملياتي كه به صورت خط گرم انجام ميگيرد
طريقه احداث شبكه هاي فشار ضعيف
ضميمه

فهرست جداول:
شناسايي كابل هاي با عايق PE و PVC
شناسايي كابل هاي روغني به ولتاژ كم و غلاف سربي يا آلومينيومي
مشخصات كابل روغني با ولتاژ بالا
جدول توزيع نور چراغ هاي محوطه هاي باز و پاركينگ ها
روشنايي متوسط لازم بر اساس مقررات آلماني

فهرست اشكال:
اتصال زمين سيستم فشار ضعيف
فواصل آزاد براي سرويس مشترك
فاصله آزاد سيم ها از ساختمانها و اسكلت ها تا 20 كيلومتر
حداقل فاصله مجاز درختان از پايه برق
تير بتني تو خالي يا لانه زنبوري
تيرهاي بتوني 9 متري
پايه هاي فلزي دو شاخه
گره هاي اتصال سيم به مقره (فشار ضعيف)
گره هاي اتصال به مقره (فشار متوسط)
مهار ساده فشار ضعيف
انواع مهارهاي پياده رو
نحوه نصب مهار سر
سكشن انتهايي با تجهيزات
نحوه استقرار سيم هاي فشار ضعيف

مقدمه:
عليرغم تلاشي ارزنده اي كه سيستم توزيع در اقتصاد كشور دارد و نيز سرمايه گذاري عظيمي كه در اين بخش از صنعت انجام ميگيرد اهميت طرح، برنامه ريزي، ساخت و بهره برداري در اين بخش شناخته نشده و آن در حالي است كه چنان چه به اين سيستم از صنعت توجه كافي صورت نگيرد نميتوان درآمد معقول و مطلوب را براي كل صنعت برق انتظار داشت.
به همين جهت خاطر نشان ميسازد چنان چه مسئولين محترم توجه كمتري در مقايسه با سيستم هاي توليد و انتقال نسبت به توزيع مبذول داشته باشد و زير بناي اين بخش از صنعت را كه از اهميت ويژه اي برخوردار است. متزلزل گردد، معظلي به وجود خواهد آمد كه پيامد آن در چند سال آينده به صورت ناهنجار نمايان خواهد شد. بنابراين بذل توجه مسئولين محترم و اعمال اوليت موازي با ساير بخش هاي صنعت برق حركتي است كه سيستم توزيع نيازمند آن است.
بحث ديگري كه ميتوان مطرح كرد، علاقه و شوق مهندسين جوان به گرايشي در سيستم هاي قدرت و عدم توجه آن ها در زمينه توزيع ميباشد. زيرا اعتقاد دارند كه اين سيستم از نظر تكنولوژي اهميت چنداني ندارد. در حاليكه سرمايه گذاري در سيستم قدرت نسبت به كل سرمايه گذاري از درصد كمتري برخوردار بوده و سيستم توزيع به علت تنوع كالا و ميزان مصرفي آن از اهميت بيشتري برخوردار است. بنابراين لازمه بها دادن به اين سيستم عنايت اساتيد محترم دانشگاه به تشويق و آموزش دانشجويان مهندسي در اين بخش از صنعت ميباشد تا انشاا… خلاء حاصل كه در اين رابطه بوجود آمده در آينده نزديك پر شود و در جهت افزايش كارايي و كاهش هزينه از طريق مكانيزه نمودن طرح ها و تسريع درآمد تهيه پروژه ها و اعمال نظارت صحيح كه ميتواند كاهش بار مالي و تسريع در انجام طرح ها را فراهم آورد.
بر اساس تحقيقات و پروژه هاي انجام شده به نظر ميرسد به طور كلي سياست و روالي كه در چند سال گذشته در وزات نيرو ادامه داشته سرمايه گذاري در بخش توليد و انتقال را ركن اصلي صنعت برق دانسته و سيستم توزيع جايگاه مهمي در كل مجموعه برق نداشته در حالي نكات مهم و جالبي در اين سيستم نهفته است كه در صورت رعايت جوانب كار منجر به آن چنان صرفه جويي خواهد شد كه به مراتب بهتر و بيشتر از سرمايه گذاري هاي كلان از جمله در بخش توليد خواهد بود.
يكي از مهم ترين اصول در بخش توزيع طراحي بوده بنابراين اهميت و ضرورت طراحي مناسب شبكه هاي توزيع از ديدگاه فني و اقتصادي ايجاب مينمايد كه به اين امر توجه بيشتري گرديده و با آموزش فرهنگ مهندسي و اقتصادي نمودن تاسيسات توزيع بارورتر گردد در اين رهگذر استفاده مناسب و متناسب از منابع و استانداردهاي موجود مثل توسعه و ترويج استفاده از كامپيوتر براي طراحي شبكه ها استفاده از كارشناسان و مشخصات با تجربه و مجرب بخش طراحي بسيار مفيد خواهد بود اصولا ساختار صنعت برق الزاماً نياز به تهيه طرح هايي است كه در آن ها به:
- بهترين روش ها
- مناسب ترين استانداردها
- با كيفيت ترين كالاها
- بهترين و كم هزينه ترين عمليات ها
- اجراي مناسب در نوسازي
- بهره برداري مناسب
- جلوگيري از دوباره كاري ها و ضايعات
- فني ترين روش ها
- اقتصادي ترين روش ها
توجه كافي و لازم به عمل آيد طرح و پروژه پيوست با توجه به نكات مذكور تهيه گرديده كه اميد است مورد قبول و استفاده قرار گيرد.

تعداد صفحات:50
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
مداخله ارگونومي در كشورهاي در حال توسعه
انتفال تكنولوژي و ارگونومي
كارهاي آموزشي و پژوهشي در ايران
مداخله ارگونومي در صنعت
بررسـي ارگونومي در ايران
مداخله ارگونومي در بزرگ ترين شركت خودروسازي ايران
معرفي روش ها و بيان تجربيات
مقدمه و اهداف
مواد و روشها
بحث
بررسي علل غيبت از كار در شركت ايران خودرو
مقدمه
وضعيت موجود در شركت
روش انجام كار
نتيجه گيري
طرح كنترل آلودگي صوتي در خطوط صافكاري سالن بدنه سازي شركت ايران خودرو
مقدمه و اهداف
روش انجام كار
طرح بهينه سازي ايستگاه هاي كار
مواد و روشها
نتايج
بحث
پيشنهادات
و درآخر
منابع

مقدمه:
از زمان پيدايش علم فاكتورهاي انساني تاكنون سه دوره متفاوت در حيات آن قابل تمايز ميباشد. دوره اول كه برخي آن را عصر نسل اول اين علم محسوب ميدارند، تقريبأ مقارن با سالهاي 1945 تا1960 است. در اين دوره كوشش بنيان گذاران علم فاكتورهاي انساني ( و در آن زمان روانشناسي مهندسي) منحصرأ معطوف و مصروف طراحي و بهبود ايستگاه هاي كار تعبيه شده در سلاحهاي مختلف مثل هواپيما، تانك، كشتي و غيره، طراحي مشاغل و عمدتأ كارهاي يدي و بدني، بهبود نمودارها و آلات و ادوات كنترل ماشين مثل اهرم، كليد و غيره و به طور كلي تسهيل روابط تعاملي انسان – ماشين در موارد بسيار اختصاصي، جزئي و در سطح خرد متمركز شد.
در فاصله سالهاي 1980 – 1960 كه در حقيقت دوره دوم حيات علم فاكتورهاي انساني است به لحاظ رواج استفاده از كامپيوتر در سطح جامعه و نيز افزايش ميزان مشاغلي كه بيشتر نيازمند كار فكري بوده تا فعاليت يدي و بدني، اين علم با اولين مرحله تكاملي خود مواجه شد. در مقطع زماني مذكور محققان اين رشته بيشتر توجه خود را معطوف به مطالعه بر روي نحوه كسب و پردازش اطلاعات از جانب انسان كردند. در اين دوره علم فاكتورهاي انساني مقولاتي در ارتباط با ظرفيت و قابليت حواس شنوايي و بينايي جهت پذيرش و جذب و ضبط علايم و اطلاعات، طرز كار سيستم حافظه، توجه، ادراك، كار فكري تصميم گيري و غيره را مدنظر قرار داد. اين دوره را كه مصادف با پرتاب سفينه هاي با سرنشين به فضا توسط سازمان هوانوردي و فضايي امريكا (NASA) بود را ميتوان دوره شكوفايي و باروري علم فاكتورهاي انساني محسوب كرد كه ما حصل آن تاليف و تدوين مهمترين كتب و مراجع اين علم ميباشد. البته لازم به يادآوري است كه يكي از مهمترين حوادث در حيات علم فاكتورهاي انساني در اواخر اين دوره، يعني در سال 1979، به وقوع پيوست و آن حادثه اي در نيروگاه اتمي تري مايل آيلند واقع در ايالت پنسيلونيا در ايالات متحده امريكا بود. علت العلل اين حادثه كه منجر به تعطيل هميشگي يكي از راكتورهاي اين نيروگاه و تخليه موقت بيش از 140000 تن سكنه اطراف آن و ميلياردها دلار ضرر و زيان شد، همانا سر درگمي و اشتباه كاركنان اطاق كنترل عنوان شد. علت آن نيز به نوبه خود عدم ملحوظ داشتن ملاحظات اوليه فاكتورهاي انساني در طراحي اطاق كنترل ذكر شد و اين امر در تمام گزارشات و تحقيقات بعدي به عنوان مهم ترين نقص فني اين نيروگاه تشخيص داده شد. در هر صورت اين واقعه نقطه عطفي در تاريخ علم فاكتورهاي انساني محسوب ميشود، زيرا كه موجب آشنايي مقامات كشوري و افكار عمومي در آمريكا با اثرات حياتي توجه به ملاحظات اين علم در بهره برداري سالم و صحيح از تكنولوژي گرديد.
در حقيقت از اين زمان بود كه علم مزبور بطور جدي به عنوان علمي موثر براي پيشگيري حوادث صنعتي با آسيبهاي جاني و مالي شناخته و مورد استفاده قرار گرفت . دوره سوم يا به عبارت ديگر نسل سوم علم فاكتورهاي انساني در آغاز دهه هشتاد ميلادي آغاز شد. در اين زمان تدريجا اين انديشه متبلور شد كه در رابطه انسان با ماشين، نه تنها بايد به بررسي تعامل اين دو عامل در سطح بررسي ايستگاه هاي كاري و توانايي هاي رواني انسانها پرداخت، بلكه در سطوح ديگر، از جمله آموزش و تحليل عملكرد انسان ها در حوزه اي فراخ تر و فراتر از محيط كاري درون اتاق كنترل و يا كابين خلبان را بايد مورد بررسي قرار داد ( علت تحت توجه قرار گرفتن اين مقولات كه شايد به ظاهر دور از عرصه هاي محيط كاري قلمداد شوند، همانا تاثير مستقيم و نهايي آن ها بر رفتار و عملكرد انسان اپراتور در حال انجام كار ميباشد.) بدين ترتيب قلمروي كلان علم فاكتورهاي انساني متولد شد و مقولاتي از قبيل تاثير تكنولوژي روي سازمان و مديرت واحدهاي صنعتي، نيازهاي خاص سازماني و اداري يك تكنولوژي مخصوص، نقش ساختار سازماني در عملكرد و ايمني يك تكنولوژي، تاثير فرهنگ نهادي و سازماني بر روي كارآيي، كيفيت توليد و ايمني و بالاخره اثرات فرهنگ جامه بر روي كاردهي و عملكرد كل سيستم متشكل از مورد مطالعه قرار گرفت.

تعداد صفحات:66
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول
وزارت نفت و شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفتي ايران
مقدمه
تاريخچه مختصر صنعت نفت در ايران
تشكيل شركت نفت انگليس و ايران
آغاز عمليات پالايش و صدور نفت از ايران
صنعت نفت بعد از پيروزى انقلاب اسلامى
حماسه بازسازى و توسعه
وزارت نفت
شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي
مديريت امور پالايش
شركت ملي مهندسي و ساختمان نفت ايران
شركت مديريت طرح و احداث و توسعه جايگاه هاي CNG
شركت خطوط لوله و مخابرات نفت ايران
بخش خطوط لوله
بخش مخابرات
شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ايران
اركان شركت
فصل دوم
شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي منطقه ساري
چارت سازماني شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي
ساختارسازماني شركت پخش منطقه ساري
ساختار اداري منطقه ساري
معاونت فني عمليات
تاسيسات انبار نفت
واحد خدمات فني و مهندسي
واحد ايمني، بهداشت و محيط زيست (HSE)
مركز سوخت گيري هواپيمايي
سوخت گيري و تخليه كشتي ها
معاونت اداري – مالي
امور مالي
امور اداري
معاونت بازرگاني
واحدهاي بلافصل
روابط عمومي
حراست
سرويس هاي صنعتي و كنترل كيفيت
برنامه ريزي و كنترل
نواحي تحت پوشش
چگونگي انجام كارآموزي
آزمايش وزن مخصوص (ASI-D1298)
آزمايش تقطير (ASIM-DS6)
آزمايش نقطه اشتعال (ASTM-D93)
فصل سوم
معرفي فرآورده ها و آزمايشات
سوخت جت ATK
مزاياي استفاده از گاز مايع
معايب استفاده از گاز مايع
مخزن هاي نفت خام و فرآورده هاي نفتي
انواع مخزن ها
مخزن هاي نفت خام
مخزن هاي واسطه
مخزن هاي فرآورده ها
مخزن هاي بارگيري و پخش
انواع فرآورده هاي نفتي را از نظر انباشتن در مخزن ها
مخزن هاي سقف ثابت
مخزن هاي سقف شناور
مخزن هاي فشاري كروي و استوانه اي
رنگ مخزن ها
روش نمونه گيري از مخازن
سه تايي
دو تايي
آبكشي مخازن انبار
موارد لازم جهت آبكشي از مخازن
آزمايشات
تقطير فرآورده هاي نفتي و بنزيني
تعاريف
جدول درصدهاي بنزين در تقطير
جدول تقطير نفت گاز
جدول تقطير نفت سفيد
تئوري آزمايش
روش انجام آزمايش
نقطه اشتعال (Flash point)
تعريف نقطه اشتعال
شرح آزمايش
فشار بخار (Vapour Pressure)
شرح آزمايش
آزمايش عدد اكتان
مفهوم عدد اكتان
آزمايش خوردگي به روش تيغه مسي (Copper Corrosion)
شرح آزمايش
آزمايش نقطه ابري(Could Point) و نقطه ريزش (Pour Point)
شرح آزمايش
آزمايش دكتر تست (Doctor Test)
شرح آزمايش
وزن مخصوص (Specific Gravity)
چگالي
وزن مخصوص(sp.gv)
دلايل استفاده از وزن مخصوص
وسايل مورد نياز
روش انجام آزمايش
تست گوگرد (Sulphur Total)
طرز تهيه Sample
تست مركاپتان (Mercaptan)
ويسكوزيته
آزمايش گام ( GUM )
شرح آزمايش
فصل چهارم
پيشنهاد و انتقادها

چگونگي انجام كارآموزي:
گزارش حاصل بر اساس كار در واحد كنترل كيفيت شركت ملي پخش فرآورده هاي نفتي ساري تهيه شده است.
اين دوره به صورت آموزش در حين كار به همراه دوره هاي كوتاه مدت مركز آموزش شركت پخش انجام گرفته است
آشنايي با بخش هاي مختلف انبار نفت ساري، ستاد منطقه، عمليات انبار نفت و عمليات واحد هاي مختلف به خصوص واحد كنترل كيفيت از اهم موضوعاتي است كه در اين فصل به آن پرداخته شده است.

تعداد صفحات:16
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
انواع خرابي
ترك ها
ترك هاي موزائيكي (پوست ماري – سوسماري)
وصله سطحي
وصله عمقي
ترك برشي
ترك انقباضي
تر ك هاي بين دو خط
ترك هاي انعكاسي
ترك هاي هلالي (لغزشي)
تغيير شكلهاي سطح رويه
روكش آسفالتي
موج
گودي مسير چرخ ها (شيار شدن)
نشت موضعي
تورم
خرد و كنده شدن ها
چاله ها
پر كردن چاله ها
جدا شدن دانه ها
لغزنده شدن سطح روسازي
رو زدن قير
پلها
مساله نگهداري پل
خرابيهاي جزئي (غير سازه اي)
خرابي جزئي (سازه اي)
خرابيهاي جزئي (ايمني)
خرابي هاي عمده
سنگ ريزي در هم
ديوار حايل
آب شستگي بستر رود
ناحيه آب شسته خشك باشد
ناحيه آب شسته مستغرق باشد
توريسنگها
وسايل كنترل ترافيك
فعاليت هاي عادي
تميز كاري
رنگ آميزي مجدد
رنگ آميزي مجدد سطوح فولادي
رنگ آميزي مجدد سطوح چوبي
رنگ آميزي مجدد بتون يا سطوح سنگي
تعمير تابلو ها در محل
تعمير در كارگاه
فعاليت هاي دوره اي
تعمير و نگهداري نرده هاي محافظ و تيرك هاي مربوطه
خط كشي سواره رو

به طور كلي انواع خرابي ها به دو دسته تقسيم ميشوند:
1- خرابي هاي بنيادي
2- خرابي هاي سطحي
خرابي هاي بنيادي به علت عدم قدرت باربري كافي بستر راه و صدمه هاي وارد شده اتفاق مي افتد.
خرابي هاي سطحي به علت ناهمواري زياد سطح جاده، بهره برداري از مسير راه را با اشكال مواجه ميكند
تشخيص نوع خرابي راه بسيار مهم است چرا كه عمل مرمت و بهسازي راه بر اساس تشخيص نوع خرابي انجام مي شود.

تعداد صفحات:53
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول: كليات
پيشگفتار
نكاتي درباره ايمني
فصل دوم: معرفي پالايشگاه تهران
معرفي پالايشگاه تهران
تاريخچه اي از پالايشگاه تهران
لزوم تصفيه نفت خام و آزمايش فرآورده هاي آن
معرفي دستگاه هاي اصلي پالايش
معرفي دستگاه تقطير در جو
معرفي دستگاه تقطير در خلا
معرفي دستگاه تهيه گاز مايع
معرفي دستگاه كاهش گرانروي
معرفي دستگاه تبديل كاتاليستي
معرفي دستگاه توليد هيدروژن
معرفي دستگاه ايزوماكس
معرفي واحد روغن سازي
نحوه استخراج مواد روغني به وسيله حلال ها
معرفي مجتمع كارخانجات روغن سازي پالايشگاه تهران
معرفي واحد تصفيه با حلال پروپان
معرفي واحد فورفورال
معرفي واحد موم گيري
واحد تصفيه با هيدروژن
معرفي سرويس هاي وابسته به پالايشگاه
تقسيم بندي قسمت هاي مختلف داخل آزمايشگاه و آزمايش هاي مربوطه
فصل سوم: كنترل
اندازه گيري نقطه اشتعال در فضاي باز
اندازه گيري نقطه اشتعال در فضاي بسته
اندازه گيري نقطه اشتعال در فضاي بروش able
اندازه گيري ميزان فورفورال در مواد روغني
تست ميزان نفوذپذيري بري روي مواد نفتي
اندازه گيري نقطه نرمي قير
اندازه گيري فشار بخار در مواد نفتي
اندازه گيري گراويتي بر روي مواد نفتي
رنگ سنجي در مواد روغني
اندازه گيري ويسكازيته در مواد نفتي
اندازه گيري نقطه ريزش در مواد روغني
تقطير مواد نفتي
اندازه گيري نقطه انجماد بر روي سوخت جت
اندازه گيري ميزان خوردگي مواد نفتي
محاسبه ميزان اسيديته در مواد نفتي
محاسبه نقطه آنيلين در مواد نفتي
تست متيل اتيل كتون در مواد نفتي
اندازه گيري ميزان ضريب شكست در مواد روغني
اندازه گري درجه آرام سوزي بنزين (octan)
فصل چهارم: آزمايشهاي انجام شده بر روي آب
آزمايشهاي موجود بر روي آب صنعتي
اندازه گيري سختي كل در آب صنعتي
اندازه گيري T.D.S در آب هاي صنعتي
اندازه گيري سيليس در آب هاي صنعتي
اندازه گيري نالكو 354 در آب هاي صنعتي
اندازه گيري ميزان Cl- در آب صنعتي
اندازه گيري ميزان نمك در آب صنعتي
اندازه گيري قلياييت نمك در آب صنعتي
اندازه گيري pb در آب صنعتي
فسفات در آب صنعتي
ميزان اندازه گيري PH در آب صنعتي
آزمايش هاي متداول بر روي آب ترش
اندازه گيري ميزان دي گليكول آمين بر روي آب ترش (D.G.A)
اندازه گيري T.D.S و هدايت سنجي در آب هاي ترش
اندازه گيري ميزان H2S بر روي آب ترش واحد S.R.P
اندازه گيري آمونياك در آب ترش
اندازه گيري نمك در آب ترش
اندازه گيري PH در آب ترش
اندازه گيري نيتريت در آب ترش
اندازه گيري ميزان Fe در آب ترش
تست spent بر روي آب ترش
اندازه گيري قلياييت كل
اندازه گيري مركاپتان در آب ترش
فصل پنجم: ليست آزمايش هاي موجود در قسمت هاي ديگرآزمايشگاه
ليست آزمايش هاي گاز
ليست آزمايش هاي ويژه