پاركينگ

تعداد صفحات:109
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
كلمات كليدي
مقدمه
فصل اول
كليات
اهميت و هدف مساله
اهميت مساله
هدف مساله
پيشينه تحقيق - كـــــاوش در متون
روش تحقــــيق
روش پژوهش در بخش "بررسي پروازهاي عبوري و ترانزيت هوايي بدون توقف در آسمان ايران"
روش پژوهش در بخش "تحليل و بررسي پتانسيل‌هاي بالقوه ترانزيت هوايي با توقف و ارائه راهكارهاي جذب آن"
روش پژوهش در بخش "بررسي وضعيت ترانزيت مسافر در فرودگاه هاي منطقه"
فصل دوم - بررسي عملكرد فرودگاه هاي بين المللي منطقه وايران در جذب پروازهاي ترانزيت
بررسي عملكرد فرودگاه هاي بين المللي منطقه و ايران در جذب پروازهاي ترانزيت
فرودگاه هاي بين المللي داخلي
فرودگاه هاي بين المللي منطقه اي
بررسي عملكرد فرودگاه هاي بين المللي ايران و منطقه در ارتباط با پروازهاي برون‌مرزي
شركت هاي هواپيمايي
تحليل و بررسي فرودگاه هاي بين المللي ايران در ارتباط با عملكرد آن ها در پروازهاي برون
بررسي گستردگي و تواتر پروازهاي بين المللي خطوط هوايي ايراني در فرودگاه هاي
بين المللي كشور به منظور ارزيابي امكان جذب مسافرين ترانزيت از ساير كشورها
بررسي گستردگي و تواتر پروازهاي بين المللي خطوط هوايي خارجي در فرودگاه هاي بين المللي ايران
تحليل و بررسي فرودگاه هاي بين المللي ايران در ارتباط با پروازهاي ترانزيت با توقف
تحليل و بررسي فرودگاه هاي بين المللي منطقه در ارتباط با عملكرد آن ها در پروازهاي بين‌المللي
بررسي گستردگي و تواتر پروازهاي بين المللي توسط ناوگان هوايي امارات و گلف‌اير از پايگاه هاي همان كشورها
تحليل و بررسي فرودگاه هاي بين المللي منطقه در ارتباط با پروازهاي ترانزيت با توقف
مقايسه ارتباط كمي بين پروازهاي ترانزيت با توقف و عملكرد خطوط هوايي خارجي در هر فرودگاه
بررسي تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در فرودگاه هاي منطقه
تعرفه‌هاي خدمات فرودگاهي در كشورهاي ارمنستان(Armenia) و آذربايجان(Azerbaijan)
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور بحرين (Bahrain)
هزينه پرداختي نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه پرداختي پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه سرويس هاي مسافران
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور عراق (IRAQ)
هزينه پرداختي نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پرداختي روشنايي
هزينه پرداختي پاركينگ
هزينه سرويس هاي مسافران
هزينه نگهداري
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور اردن (Jordan)
هزينه پرداختي نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه سرويس هاي مسافران
هزينه پرداختي پاركينگ (براساس ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه پرداختي آشيانه (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه پل هوايي
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور قزاقستان (Kazakhstan)
هزينه پرداختي نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پرداختي پاركينگ
هزينه پرداختي آشيانه
هزينه نگهداري
هزينه سرويس هاي مسافران
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور كويت (Kuwait)
هزينه پرداختي نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه پرداختي روشنايي
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز)
هزينه پل هوايي
هزينه سرويس هاي مسافران
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور عمان (Oman)
هزينه پرداختي نشست (بر اساس ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پاركينگ
هزينه سرويس هاي مسافران
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور پاكستان (Pakistan)
هزينه پرداختي نشست (براساس ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه آشيانه و پاركينگ (براساس ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پل هوايي
هزينه سرويس هاي مسافرين
هزينه نگهداري (بر پايه ظرفيت هواپيما)
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي كشور در قطر (Qatar)
هزينه پرداختي نشست
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور عربستان سعودي (Saudi Arabia)
هزينه پرداختي نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي ناخالص)
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن)
هزينه جابجايي مسافران
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور تركيه (Turkey)
هزينه پرداختي نشست (برپايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پاركينگ (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه روشنايي
هزينه اتومبيل راهنما (برحسب دلار آمريكا)
هزينه بارگيري هواپيما (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه سرويس هاي مسافران
هزينه مراقبت و نگهداري
تعرفه هاي خدمات فرودگاهي در كشور امارات متحده عربي (United Arab Emirates)
فرودگاه ابوظبي و العين
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغالي)
فرودگاه دوبي
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغالي)
فرودگاه شارجه
هزينه نشست (بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي)
هزينه پاركينگ (بر پايه سطح اشغال)
فصل سوم - بررسي مسيرهاي هوايي و پروازهاي عبوري از آسمان ايران
بررسي مسيرهاي هوايي و پروازهاي عبوري از آسمان ايران
بررسي قوانين و ضوابط استفاده از مسيرهاي هوايي
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور ايران
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور افغانستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا و فضا و خدمات ناوبري در كشور ارمنستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور آذربايجان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور بحرين
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور عراق
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور اردن
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور قزاقستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور قرقيزستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور عمان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور پاكستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور عربستان سعودي
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور تركمنستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور ازبكستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور سوريه
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور تاجيكستان
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور تركيه
بررسي تعرفه هاي استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري در كشور امارات متحده عربي
بررسي پروازهاي عبوري از آسمان ايران
شناسايي عوامل موثر در ترانزيت عبوري
اطلاعات مربوط به پروازهاي ترانزيت عبوري از مسيرهاي هوايي ايران
تحليل پروازهاي عبوري از فراز ايران
بررسي تجهيزات هدايت و ناوبري مربوط به مسيرهاي هوايي
بررسي مسيرهاي هوايي
بررسي مسيرهاي هوايي ايران و منطقه
فصل چهارم : بررسي گزينه هاي گوناگون براي جذب پروازهاي ترانزيتي - بخش اول
بررسي گزينه هاي گوناگون براي جذب پروازهاي ترانزيتي
شناسايي كليه پروازهاي ترانزيت با توقف در كشورهاي منطقه در دوره زماني مربوطه (هفته آخر ماه مي 2002)
شناسايي پروازهاي ترانزيتي قابل جذب به فرودگاه هاي ايران
بررسي پايگاه اطلاعاتي پروازهاي دسته الف
بررسي عملكرد پروازي خطوط اصلي اروپايي و آسياي شرقي در فرودگاه هاي اطراف ايران
بررسي عملكرد پروازي خطوط هوايي حاشيه خليج فارس و آسياي غربي در منطقه اطراف ايران
بررسي پايگاه اطلاعاتي پروازهاي دسته ب
بررسي عملكرد پروازي ايران‎اير و ساير خطوط هوايي برتر منطقه‎اي در بازه زماني مورد مطالعه
بررسي مقايسه‎اي هزينه‎هاي فرودگاهي مرتبط با ترانزيت در فرودگاه هاي برتر منطقه
ارائه گزينه هاي كلي قابل بررسي
ارائه گزينه ها در بخش مديريت و عرضه خدمات
ارائه گزينه هاي عملي در بخش تقاضاي سفر و تبليغات
فصل پنجم : بررسي گزينه‌هاي گوناگون براي جذب پروازهاي ترانزيتي - بخش دوم
بررسي و تجزيه و تحليل فرودگاه هاي داراي قابليت منطقه‎اي در كشور براي جذب پروازهاي ترانزيت
بررسي و تجزيه و تحليل قوانين مربوط به رواديد در كشورهاي منطقه
تجزيه و تحليل پروازهاي ترانزيت در منطقه از نظر نوع رابطه بين مقاصد انتهايي و مياني
جمع بندي تحليل هاي مختلف
منابع فارسي
منابع انگليسي
چكيده
عنوان انگليسي

فهرست جداول:
فهرست پروازهاي ترانزيت با توقف در فرودگاه هاي بين‌المللي ايران در طول يك هفته در ماه مي سال 2002 ميلادي
فهرست پروازهاي ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر استانبول در طول يك هفته مربوط به شركت هاي هواپيمايي خارجي
فهرست پروازهاي ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر دوبي در طول يك هفته مربوط به شركت هاي هواپيمايي خارجي
فهرست پروازهاي ترانزيت با توقف در فرودگاه شهر منامه بحرين در طول يك هفته مربوط به شركت هاي هواپيمايي خارجي
هزينه پرداختي نشست در فرودگاه عمان
هزينه پرداختي نشست در فرودگاه هاي پاكستان
هزينه آشيانه و پاركينگ در فرودگاه هاي پاكستان
هزينه نگهداري بر مبناي گنجايش هواپيما در فرودگاه ها پاكستان
هزينه پرداختي نشست در فرودگاه قطر به تفكيك گروه هاي نوع هواپيما
هزينه پاركينگ در فرودگاه هاي كشور قطر
هزينه پرداختي نشست در فرودگاه هاي كشور تركيه
هزينه پرداختي پاركينگ در فرودگاه هاي كشور تركيه
هزينه پرداختي اتومبيل راهنما در فرودگاه هاي كشور تركيه
هزينه بارگيري هواپيما بر پايه حداكثر وزن برخاستي در فرودگاه هاي تركيه
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستي در فرودگاه هاي ابوظبي و العين
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستي در فرودگاه دوبي
هزينه نشست بر پايه حداكثر وزن برخاستي در فرودگاه دوبي
مبلغ دريافتي به ازاء هر 100 كيلومتر پرواز براساس وزن هواپيما در كشور ارمنستان
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري وزن هواپيما در هنگام فرود مربوط به كشور بحرين
حداقل هزينه نشست و برخاست بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي در كشور عراق
حداقل هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري بر پايه ماكزيمم وزن برخاستي مجاز در كشور اردن
هزينه استفاده از مسيرهاي آسمان كشور عمان
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري براساس ماكزيمم وزن برخاستي براي پروازهايي كه بدون توقف در كشور پاكستان از فراز آن عبور مي نمايند
هزينه استفاده از هوا فضا و خدمات ناوبري بر اساس ماكزيمم وزن برخاستي براي پروازهايي كه ضمن توقف در كشور پاكستان از فراز آن عبور مي نمايند
عامل وزن بر اساس بيشينه وزن برخاستي
مبلغ دريافتي به ازاء هر 100 كيلومتر پرواز بر اساس وزن هواپيما در كشور تركمنستان
مبلغ دريافتي به ازاي هر پرواز عبوري بدون توقف از آسمان كشور
امارات متحده عربي
تعداد پروازهاي ترانزيت عبوري از فراز ايران بين روسيه و كشورهاي ديگر در سال 2000 مجموع دو جهت
انواع و تعداد تجهيزات نصب شده در قلمروي هوايي كشور
تعداد و درصد سهم پروازهاي ترانزيتي در فرودگاه هاي اصلي منطقه و خطوط هواپيمايي مربوطه
اطلاعات مربوط به بخشي از پروازهاي ترانزيتي
اولويت هاي پروازي براي خطوط هواپيمايي اصلي اروپايي
اطلاعات مربوط به تعداد پروازهاي برنامه‎اي دسته (ب) در هفته مورد مطالعه در دو جهت (مسير)
سهم نواحي مختلف حوزه نفوذ فرودگاه مهرآباد در شبكه پروازي بين‎المللي ايران‎اير در هفته مورد مطالعه
مشخصات سه نوع هواپيماي مورد بحث در هزينه‎هاي فرودگاهي
كشورهايي از منطقه كه هزينه مازادي بر هزينه نشست در صورت نشست و برخاست در ساعاتي مشخص از شبانه روز دريافت مي‎كنند
هزينه نشست و برخاست روزانه در 18 كشور منطقه بر حسب سه نوع هواپيماي مختلف
هزينه مرتبط با مسافرين حمل شده در 18 كشور منطقه بر حسب سه نوع هواپيماي مختلف
سقف زماني مجاز براي توقف ترانزيتي در فرودگاه هاي بين‎المللي كشورهاي مختلف منطقه بدون نياز به اخذ ويزاي ترانزيت
جزئيات مربوط به پروازهايي در مسير اروپا-آسيا كه در دوبي توقف ترانزيتي دارند

فهرست اشكال:
مقايسه بين شبكه داراي فرودگاه قطب و شبكه بدون فرودگاه قطب

چكيده:
در اين تحقيق، در مرحله اول پتانسيل و امكانات بالقوه كشور در جذب پروازهاي ترانزيت كه خود بر اقسام مختلفي ميتواند مطرح باشد بررسي ميگردد. به اين شكل كه جايگاه و عملكرد فرودگاه هاي بين المللي كشور در جذب پروازهاي ترانزيت شناسايي ميشود و سپس با بررسي عملكرد كشورهايي از منطقه كه در جذب پروازهاي ترانزيت موفق عمل كرده اند و با تطبيق اقدامات انجام گرفته در آن كشورها با شرايط و اوضاع كشورمان، راهكارهاي جذب درصد بيشتري از پروازهاي ترانزيت به هوا، فضا و فرودگاه هاي كشور شناسايي و ارزيابي ميگردد. جذب پروازهاي ترانزيت ميتواند بهره دهي اقتصادي مناسبي براي يك كشور داشته باشد چرا كه ضمن ايجاد اشتغال، عوارض و هزينه هاي متنوعي از هواپيماههاي مربوطه اخذ ميشود.
در هر بخش براي فهم بيشتر، ضمن مدل سازي مساله، جداول و نمودارهايي ارائه شده است كه در بخش مربوطه به تفصيل به آن پرداخته شده است.
در نهايت و در فصل آخر، نتيجه گيري و پيشنهاداتي جهت ارتقاء توان جذب پروازهاي ترانزيتي، عبوري و توقفي، توسط كشورمان ارائه گرديده است.

مقدمه:
ترانزيت هوايي از سه جهت ميتواند مورد بررسي قرار گيرد، اول ترانزيت عبوري به اين معنا كه هواپيماهاي خطوط هوايي مختلف در قبال عبور از آسمان و فضاي يك كشور بدون آن كه توقفي را در فرودگاه هاي آن كشور انجام دهند، در قبال استفاده از كريدورها و مسيرهاي هوايي و برخورداري از سيستم هاي ناوبري آن كشور مبالغي را به هواپيمايي كشوري آن كشور ميپردازند. بديهي است كه هر چه يك كشور بتواند به پروازهاي عبوري بيشتري از آسمان خود سرويس دهي نمايد، بهره بيشتري از نظر اقتصادي خواهد برد. معمولاً خطوط هوايي مختلف در بين مسيرهاي امن، كوتاه ترين مسير را از نظر زماني انتخاب ميكنند كه البته تعرفه ها و عوارض عبور از آسمان هر كشور ميتواند در اين موضوع تاثيرگذار باشد.
دومين محور مطالعه پروازهاي ترانزيت همراه با توقف در فرودگاه هاي يك كشور هستند. دراين نوع ترانزيت كه عمدتاً مربوط به پروازهاي دوربرد ميباشد، هواپيماهاي خطوط هوايي مختلف به منظور دريافت امكانات و سرويس هاي فرودگاهي نظير سوخت گيري، غذا رساني، بازديدهاي فني و يا پياده و سوار كردن تعدادي مسافر با اهداف افزايش ضريب پري پرواز و يا گسترش شبكه پروازي در فرودگاه هاي يك كشور توقف كوتاهي ميكنند و بعد از پياده و سوار كردن تعدادي مسافر و يا بعد از انجام توقف هاي عملياتي با پرداخت هزينه هايي نظير هزينه نشست، هزينه سوخت، هزينه روشنايي به مسير خود ادامه ميدهند. در سومين حالت در ارتباط با امور ترانزيت هوايي، ميتوان مسئله تمايل مسافرين به استفاده از يك فرودگاه قطبي را به عنوان گره مياني پيش از رسيدن به مقصد نهايي مورد ارزيابي و بررسي قرار داد، به اين نوع ترانزيت، انتقال مسافرين گفته ميشود. در فصل دوم اين پژوهش فرودگاه هاي رقيب منطقه و خطوط هوايي موفق و اصلي منطقه بررسي خواهند شد.
سپس در فصل سوم ناحيه بندي دقيقي بر مبناي عوامل اقتصادي و جغرافيايي صورت گرفته و خصوصيات هر منطقه از نظر توليد و جذب پروازهاي باري و مسافري بررسي گرديده است و درگام بعدي مبادلات بار و مسافرين نواحي مختلف شناسايي و استخراج شده است و در مرحله آخر كريدورها و مسيرهاي مصوب و مهم بين المللي كه پروازها براي عبور از كشور ايران از آن ها استفاده ميكنند بررسي و شناسايي شده و ضمن تخصيص ترافيك ترانزيت هوايي عبوري به آن ها، مسيرهاي مهم كشور مشخص ميشوند بدين وسيله بستر مناسبي به منظور ادامه پژوهش در فصول پنجم تا هشتم فراهم ميشود تا بتوان ضمن بررسي دقيق كليات مسئله، به يك نتيجه گيري دقيق دست يافت و با ارائه راهكارها و پيشنهادات لازم به حل مساله كمك كرد.

تعداد صفحات:129
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
شناخت
تهران در گذرگاه تاريخ
اولين نقشه تهران
معرفي بناهاي تهران قديم
معرفي بازارها، بازاچه‏ ها و گذرها
نگاهي به سيماي امروز تهران
فصل دوم
موقعيت طبيعي تهران
رطوبت
بارش
آفتاب
باد
خصوصيات زمين و خاك
معماري اقليمي تهران
فصل سوم
هويت
تقليد
بيگانگي
تجدد يا غرب زدگي
چرا بايد تفكر غرب را بشناسيم؟
تهاجم يا تبادل
ريشه هاي تفكر غربي
خصوصيات تفكر و تمدن هاي شرقي
علل ركود تمدن هاي بزرگ شرق
ويژگي هاي فرهنگ ايران در مقابل فرهنگ بيگانه
فصل چهارم
مباحث تجاري
بررسي وضعيت عبور و مرور
ترافيك داخلي – پاركينگ ها
علائم راهنمايي
اصول طراحي
طراحي نماي خارجي
مفهوم و مصالح
حياط‏ هاي مركزي
بازارچه‏ ها
موسيقي
تهويه مطبوع
ابعاد و اندازه‏ هاي انساني
فضاهاي تجاري
خرده فروشي‏ ها
فصل پنجم
شناخت زمين پروژه
كاربري اراضي
انتخاب سايت
موقعيت مكاني
فصل ششم
طراح
طراحي
روند طراح
برنامه‏ ريزي فيزيكي طرح
منابع و ماخذ

فهرست اشكال:
نقشه برج و بارو و دروازه هاي تهران
نقشه تفكيك محلات دارالخلافه تهران
دروازه هاي دارالخلافه تهران
جدول بيوكليماتيك ساختماني تهران
موقعيت خورشيد و تابش آفتاب در تابستان
موقعيت خورشيد و تابش آفتاب در زمستان
موقعيت خورشيد نسبت به زمين
تقسيمات اقليمي تابستاني
تقسيمات اقليمي زمستاني
موقعيت و زواياي تابش خورشيد در عرض جغرافيايي 35 درجه
بازشو نمايش اجناس، سطح بهينه نمايش
ارايه روابط ديدگاني
پهناي راهروهاي عمومي اصلي
مشتري در حالت نشسته، پيشخان با ارتفاع كم
قفسه بندي كتاب، محدوده نمايش كتاب
فروشگاه كفش، قسمت امتحان كفش
پيشخان هاي ناهار، ميزان فاصله بين ميزها
پيشخان ناهار، ميزان فاصله بين صندلي ها
توزيع جمعيت در مناطق بيست گانه تهران – نمودر درصد زن و مرد

چكيده:
شهرهاي بزرگ كشورهاي جهان داراي دو نوع طرح و نقشه هستند. نوع اول شهرهايي كه از قبل براي توسعه آن ها پيش‏ بيني شده و بصورت شطرنجي و چند قطبي توسعه يافته‏ اند و هر منطقه آن به لحاظ داشتن امكانات مورد نياز از قبيل مراكز تجاري، اداري، خدماتي و…. خودكفا هستند. نوع دوم شهرهايي كه داراي يك هسته مركزي بوده و داراي قطبي به نام بازار مي‏ باشند، ادارات و وزاتخانه‏ ها در نزديكي و حواشي آن بنا شده و اكثر خيابان‏ هاي مادر منتهي به آن مركز شده و جمع و توزيع جمعيت به آن محور انجام مي‏ گيرد و اين امر باعث بروز مشكلات فراواني از جمله ترافيك و تراكم خودروها و پيامدهاي ناشي از آن از قبيل آلودگي هوا و …. شده است.
شهرهاي تك قطبي همراه با توسعه خود به دليل عدم برنامه‏ ريزي مناسب و جامع با مشكلات فراواني مواجه هستند كه روز به روز بر آن ها افزوده مي‏ شود. با توجه به اين كه اين شهرها، نقاط استراتژيك در سطح كشور مي‏ باشند، مشكلات خود را بر مردم كل كشور كه به نوعي براي انجام كارهاي خود به اين شهرها مراجعه مي‏ نمايند تحميل مي‏ كنند. اكثر اقشار مردم بنا به ضرورت‏ هايي مي‏ بايست به اين مراكز اقتصادي، سياسي و اجتماعي مراجعه نموده و با صرف هزينه و وقت زياد و تحمل خستگي به رفع مشكلات و انجام كارهاي خود بپردازند.
مراجعه و حضور ساكنين شهرهاي دور و نزديك در اين گونه شهرها عامل تشديد بحران‏ هاي داخلي شده و همچنان بر مشكلات آن ها مي‏ افزايد، آمار و محاسبات را غير واقعي و همراه با خطاهاي فاحش مواجه مي‏ نمايد. در آمارگيري اين شهرها بين آن چه بعنوان آمار رسمي منتشر مي‏ شود با آن چه كه در واقع وجود دارد اختلاف قابل توجه‏ اي به چشم مي‏ خورد.
توسعه‏ شهر تهران در طول يكصد سال گذشته و خصوصا در دهه‏ هاي اخير و ايجاد تحولات و دگرگوني‏ هاي ساختاري در اقتصاد كشور، تهران را با آن چنان ابعاد گسترده‏ اي مواجه ساخته كه اينك در سطح بزرگ ترين شهرها و مراكز سياسي و اقتصادي جهان قرار گرفته است. ابعاد شهر تهران كه روزي در محدوده‏ مركزي و جنوبي شهر بوده به حدي توسعه يافته كه با گذشته خود غير قابل مقايسه شده است، توسعه در سطح و ارتفاع و ايجاد برج هاي مسكوني و اداري و مجموعه‏ هاي آپارتماني و احداث دكان‏ ها و پاساژهايي در كنار خيابان بعنوان مراكز تجاري همچنان به تراكم و وسعت شهر مي‏ افزايد.
توسعه‏ بدون برنامه باعث شده كه شهري با بافت ناهمگن و نابسامان و بدون امكانات كافي براي رفع نيازهاي ساكنين مناطق مختلف آن ايجاد شود و بسياري از مشكلات شهري از جمله تراكم و عدم توزيع مناسب كالا و دسترسي لازم، ناشي از گسترش بي‏ رويه به وجود آيد.
آن چه بعنوان ساخت و سازهاي تجاري در شهر مطرح است با توجه به پراكندگي آن ها و در نظر نگرفتن برنامه‏ ريزي جامع براي ايجاد مجموعه‏ هايي در ابعاد مكان شهري و در مقياس تهران بزرگ، همچنان مركزيت شهر را بعنوان منشاء اصلي فعاليت‏ هاي تجاري و اداري حفظ كرده و بر اهميت آن تاكيد مي‏ نمايد.
در پيش‏ بيني فضاهاي تجاري -اداري براي ارائه‏ خدمات بهتر به اقشار جامعه بايستي سعي نمود كليه‏ مسائل و مشكلات شهري را با ارايه‏ پيشنهادات و راه‏ حل‏ هاي بهينه به نتايج مطلوبي رساند. در اين راستا مي‏ توان مراكز تجاري را در مجموعه‏ اي جمع آوري نمود كه بعنوان عناصر شاخص شهرسازي و معماري مطرح شوند و مسائل جنبي آن ها از جمله مكانيابي و دسترسي به شريان‏ هاي ارتباطي در اين گونه مجموعه‏ ها بعنوان عامل مهم و تعيين كننده در ساختار شهر مي‏ تواند يك روش اجرايي براي ساماندهي شهري باشد و مشكلات عديده‏ ارايه‏ خدمات را برطرف نمايد.
ايجاد مراكز تجاري با يك برنامه‏ ريزي حساب شده، در امر تجارت صحيح (توزيع سريع، كالايابي سهل) به اقتصاد شهر كمك مي‏ نمايد. مشكلات توقف ناشي از تراكم عبور و مرور به راه‏ حل‏ هاي ضد و نقيض منجر مي‏ شود. ولي اين راه‏ حل‏ ها ديگر جواب گوي احتياجات يك شهر در مراحل تكامل كنوني‏ اش نمي‏ باشد. از طرفي اين شرايط اثرات نامساعدي بر روي توسعه و در آمد واقعي مي‏ گذارد. مثلا تجهيزات زياد در سطح محدود، فن بهره‏ برداري و عدم امكان توقف در محل مورد نظر و عبور آزاد در مراكز داد و ستد به ايجاد شلوغي و راه‏بندان‏ هاي بي‏ حاصل در قلب شهر منجر مي‏ گردد. پس در زير فشار دو جانبه، يك مساله‏ لاينحل شهرسازي و ضروريات جديد زندگي، به مفهوم مركز تجارتي جديد دست مي‏ يابيم.
اميد است با استفاده از اين مطالعات و اجراي اين مركز تجاري در اين منطقه از تهران بتوان بخشي از رفت و آمدهاي غير ضروري در تهران را كاهش داد و با ايجاد مراكز منطقه‏ اي و سازماندهي فعاليت‏ هاي اقتصادي و اجتماعي محدوده‏ هاي مختلف را سامان بخشيد.

تعداد صفحات:57
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول – معرفي محصول
ويژگي ها
استانداردهاي محصول
طول عمر محصول
موارد كاربرد
توليد كنندگان رقيب
نقش باتري در خودرو
مشخصات فني
درخت محصول
نقشه انفجاري محصول
ليست قطعات
ليست مواد اوليه
تعيين ميزان توليد
سهم رقبا
واردات و صادرات
سهم قابل كسب از بازار
فصل دوم – طراحي فرآيند توليد
بررسي و طراحي فرآيند ساخت
جدول و محاسبه ماشين آلات
جدول و محاسبات نيروي انساني
فصل سوم – طراحي الگوي جريان مواد و طرح استقرار ماشين آلات
نمودار فرآيند جريان
نمودار مونتاژ
نمودار فرآيند عمليات
جدول از – به ارتباط كمي بين بخش هاي مختلف توليدي
نمودار رابطه فعاليت ها
جدول مواد اوليه و تجهيزات لازم
فصل چهارم – طرح فضاي توليد
تعيين ايستگاه هاي كاري
طرح فضاي توليد
بالانس خط توليد
تعيين مساحت ايستگاه هاي كاري
فصل پنجم – طراحي فعاليتهاي خدماتي و كمك توليدي
طرح قسمت هاي دريافت و ارسال
كروكي بخش دريافت و ارسال
جدول فعاليت ها
تعداد كاركنان
مساحت بخش ها
نماي از بالاي پاركينگ
نماي از بالاي نگهباني و سرويس بهداشتي
نماي از بالاي سالن غذا خوري
نماي از بالاي آبدارخانه
فصل ششم – تخصيص فضاي كارخانه به فعاليت ها
نمودار رابطه فعاليت ها
طرح فضاي توليد
محل مسير هاي رفت وآمد روي نقشه استقرار
پيوست

معرفي محصول:
باتري ها مولدهايي هستند كه انرژي شيميايي را به انرژي الكتريكي تبديل ميكنند. باتري ها معمولا از كنار هم قرار دادن حداقل دو صفحه فلزي يا آلياژي متفاوت در داخل يك محلول شيميايي به وجود مي آيند. يكي از اين دو صفحه داراي خاصيت الكترون دهي بيشتر (مثبت يا آند) و ديگري داراي خاصيت الكترون گيري بيشتر (منفي يا كاتد) ميباشد. محلول شيميايي كه باعث ايجاد ارتباط بين اين دو صفحه ميگردد، الكتروليت ناميده ميشود.

تعداد صفحات:147
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
فصل اول – كليات تحقيق
مقدمه
بيان مساله
ضرورت و اهميت تحقيق
سوال‌هاي تحقيق
هدف تحقيق
تعريف مفاهيم و واژگان اختصاصي طرح
فصل دوم – مباني نظري و پيشينه تحقيق
مقدمه
اهداف آموزش و پرورش دوره ابتدايي
اهداف اعتقادي
اهداف اخلاقي
اهداف علمي و آموزشي
اهداف فرهنگي، هنري
اهداف اجتماعي
اهداف زيستي
اهداف سياسي
اهداف اقتصادي
ويژگي هاي كودكان در دوره ابتدايي
مواد و برنامه‌هاي درسي دوره ابتدايي
درون داده‌هاي نظام آموزش ابتدايي
منابع انساني
منابع مادي نظام آموزش ابتدايي
منابع كالبدي
منابع تجهيزاتي
منابع مالي
تاثير امكانات و تجهيزات مدرسه بر دانش آموزان
تاثير امكانات و تجهيزات مدرسه بر معلم
تاثير محيط بر فعاليت‌هاي نظام آموزشي
كلاس‌هاي درس چند پايه
مشكلات تحصيلي دانش آموزان در مدارس
افت تحصيلي و عوامل موثر بر آن
ترك تحصيل
نارسايي هاي يادگيري ويژه
مشكلات رفتاري دانش آموزان در مدارس
ترس از مدرسه
فرار از مدرسه
اختلال لجبازي و نافرماني
رفتارهاي نامناسب يا ناپخته
بيش فعلي همراه با كمبود توجه
اضطراب
بي نظمي در سلوك
مدارس و دانش آموزان موفق
فضاهاي آموزشي مدارس
كلاس درس نظري
كلاس درس تجربي
فضاهاي پرورشي
كتابخانه
سالن چند منظوره
نمازخانه
اتاق فعاليت‌هاي پرورشي
اتاق بهداشت ركت‌هاي اوليه
فضاي اداري
فضاهاي پشتيباني يا خدماتي
سرويس‌هاي بهداشتي
آبخوري دانش آموزان
انبار نظافت و شستشو
انبار تجهيزات و وسايل
فضاهاي گردش
راهروها
پله‌ها
فضاهاي باز يا محوطه
فضاي صف جمع و تفريح
فضاي سبز، باغچه و درختكاري
پاركينگ وسايل نقليه
مكان يابي واحدهاي آموزش
كاربري هاي سازگار
كاربري هاي ناسازگار
جهت يابي
شعاع دسترسي
انجمن اوليا و مربيان
پيشينه تحقيق
فصل سوم – روش تحقيق
مقدمه
روش تحقيق
جامعه آماري
نمونه و روش نمونه گيري
روش و ابزار جمع آوري اطلاعات
روش تجزيه و تحليل داده‌ها
فصل چهارم – تجزيه و تحليل اطلاعات
تجزيه و تحليل سوال 1
تجزيه و تحليل سوال 2
تجزيه و تحليل سوال 3
تجزيه و تحليل سوال 4
تجزيه و تحليل سوال 5
تجزيه و تحليل سوال 6
بررسي و مقايسه كل سرانه‌ها و مقايسه با استانداردها
تجزيه و تحليل سوال 7
تجزيه و تحليل سوال 8
تجزيه و تحليل سوال 9
تجزيه و تحليل سوال 10
تجزيه و تحليل سوال 11
تجزيه و تحليل سوال 12
تجزيه و تحليل سوال 13
تجزيه و تحليل سوال 14
فصل پنجم – بحث و نتيجه گيري
مقدمه
بحث و نتيجه گيري
يافته‌هاي جانبي تحقيق
محدوديت‌هاي پژوهش
پيشنهادها
پيشنهاد كاربردي
پيشنهاد پژوهش

فهرست جداول:
مواد درسي و ساعات تدريس هفتگي در مدارس دوره دبستان
حداقل، حداكثر ميانگين تراكم دانش آموزان در كلاس
استاندارد هاي فضاهاي آموزشي مدارس ابتدايي روستايي
استاندارد هاي فضاهاي پرورشي مدارس ابتدايي روستايي
استاندارد هاي فضاهاي اداري مدارس ابتدايي روستايي
استاندارد هاي فضاهاي پشتيباني يا خدماتي مدارس ابتدايي روستايي
استاندارد هاي فضاهاي گردش مدارس ابتدايي روستايي
تلخيص اطلاعات فضاهاي بسته مدارس روستايي
استاندارد هاي سطوح خارجي مورد نياز به متر مربع در مدارس روستايي
شعاع دسترسي
توزيع مدارس ابتدايي روستاهاي فريدون شهر بر حسب منطقه و جنسيت در سال تحصيلي 87-1386
تعداد معلمان و نوع مدرك آنها
تعداد معلمان و سابقه آنها
سرانه آموزشي براي هر دانش آموز در مدرسه و در كل
سرانه فضاي پرورشي براي هر دانش آموز در مدرسه و در كل
سرانه فضاي اداري اتاق استراحت معلمان براي هر دانش آموز در مدرسه و در كل
سرانه فضاي اداري (انبار داري) براي هر دانش آموز در مدرسه و در كل
سرانه فضاي اداري براي هر دانش آموز در كل
سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي براي هر دانش آموز در عامل انبار وسايل نظافت و شستشو
سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي براي هر دانش آموز در عامل سرويس هاي بهداشتي
سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي براي هر دانش آموز در عامل آبخوري
سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي براي هر دانش آموز در عامل آبدارخانه
سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي براي هر دانش آموز در كل
سرانه فضاي گردش براي هر دانش در كل
مقايسه ميانگين سرانه هاي موجود در استانداردهاي مطلوب
سرانه فضاي زير بناي ساخت براي هر دانش آموز در كل
سرانه فضاي باز محوطه براي هر دانش آموز در كل
نور كلاس
رنگ كلاس
رنگ اداري
رنگ راهرو ها
مربوط به جهت مدارس
مربوط به كاربري هاي سازگار
مربوط به كاربري هاي ناسازگار
مربوط به فراواني پاسخ هاي افراد در مورد قابليت گسترده شدن
مربوط به وضعيت آزمايشگاه و وسايل كمك آموزشي مدارس
وضعيت انجمن اولياء و مربيان در مدارس مناطق روستايي شهر ستان فريدون شهر
كارايي داخلي مدارس ابتدايي روستايي شهرستان فريدون شهر

فهرست نمودارها:
مربوط به تعداد معلمان و نوع مدرك آن
مربوط به تعداد معلمان و سابقه آنها
مربوط به سرانه فضاي آموزشي در هر مدرسه
مربوط به سرانه فضاي پرورشي در هر مدرسه
مربوط به سرانه اداري (اتاق استراحت معلمان)
مربوط به سرانه فضاي اداري (دفتر) در هر مدرسه
مربوط به سرانه فضاي اداري در هر مدرسه
مربوط به سرانه فضاي پشتيباني و خدماتي در هر مدرسه
مربوط به سرانه فضاي گردش در هر مدرسه
سرانه فضاي زير بناي ساخت براي هر دانش آموز در كل
سرانه فضاي باز محوطه براي هر دانش آموز
مربوط به فراواني پاسخ هاي افراد در مورد قابليت گسترده شدن

چكيده:
هدف از اين پژوهش بررسي امكانات و مشكلات تححصيلي دانش آموزان مقطع ابتدايي در مناطق روستايي شهرستان فريدون شهر ميباشد. جامعه آماري اين تحقيق كليه مدارس واقع در مناطق روستايي شهرستان فريدون شهر ميباشد و نمونه مورد بررسي 20 مدرسه است كه 27 درصد از مدارس جامعه آماري را شامل ميشود. براي جمع آوري داده ها از يك پرسشنامه 129 سوالي كه قسمتي از آن توسط سابقي (1384) و قسمت ديگر آن توسط خود محقق تهيه شده است استفاده گرديده. براي تجزيه و تحليل داده ها از آمار توصيفي (فراواني، درصد، ميانگين) و آمار استنباطي (آزمون T) استفاده شده است و يافته هاي اين تحقيق نشان ميدهد كه 69 درصد معلمان كمتر از 12 سال سابقه كاري دارند، اين مدارس از نظر فضاهاي آموزشي، اداري، پشتيباني، گردش، زيربناي ساخت و فضاي باز محوطه مطابق و حتي بالاتر از استانداردهاي سازمان نوسازي و تجهيز مدارس كشور ميباشد. از نظر همجواري مدارس با كاربري هاي سازگار وضعيت نسبتاً مطلوب ميباشد. فضاي پرورشي اين مدارس پايين تر از استانداردهاي لازم ميباشد. و 95 درصد مدارس فاقد آزمايشگاه و وسايل كمك آموزشي بوده، در هيچكدام از مدارس كلاس تجربي، اتاق سمعي و بصري، اتاق كامپيوتر، سالن غذاخوري، سالن چند منظوره، بوفه وجود ندارد و 70 درصد مدارس نيز فاقد كتابخانه ميباشند. در هيچكدام از مدارس مربي بهداشت، مربي پرورشي و مربي ورزش وجود ندارد. اما با توجه به مشكلات ياد شده 96 درصد مدارس از كارآيي داخلي و برون داد مناسبي برخوردار بوده اند.

تعداد صفحات:48
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
گزارش كارآموزي در نمايندگي مجاز ايران خودرو شبان گستر
سخن كارآموز
مقدمه
فصل اول – معرفي محل كارآموزي
شرح مختصري از ايران خودرو
معرفي نمايندگي
آشنايي با نمايندگي ايران خودرو
تعمير گاه
نمايشگاه ايران خودرو
پاركينگ
كارواش
قسمت هاي اداري
مدير عامل
مديران
بخش هاي نمايندگي
بخش فروش محصولات
بخش خدمات پس از فروش مشتريان
گارانتي
كارت طلايي
برنامه هاي توسعه شبكه
توسعه شبكه براي خودروهاي جديد
نمودار سازماني نمايندگي شبان گستر
منشور اخلاقي كاركنان نمايندگي مجاز شبان گستر
فصل دوم – فعاليت هاي واگذارشده به كارآموز
خدمات فني تعميرگاهي
تامين قطعات يدكي
خدمات فروش
فصل سوم – عناوين مربوط به شرح تفصيلي آموخته ها
آموزش
پذيرش خودرو
تعمير و رفع عيب خودرو
ترخيص خودروي تعمير شده
فصل چهارم – گزارشات
گزارش هفتگي
گزارش ماهانه
ارزيابي

مقدمه:
ما در دنيايي بسيار پيچيده و پويا زندگي ميكنيم كه دو ويژگي عمده دارد. منابع محدود و نيازهاي نامحدود در امكانات و عدم محدوديت نيازها و خواسته هاي بشري است كه توجه روز افزون به بهره وري را باعث شده از يك سو، جمعيت رو به ازدياد، گستره نيازهاي بشري را سر تصاعدي داده و از سويي ديگر، منابع كاهنده، براي دهان هايي كه هر لحظه به جهان گشوده ميشوند، جز از آينده نه چندان اميد بخش دارند. در چنين شرايط عقل ايجاب ميكند كه نيك انديشان، دورنگران و آينده سازان جامعه، اولاً خود تصويري روشن از واقعيت به دست آورند و ثانياً راه چاره هاي مناسبي براي بقا در چنين دنيايي پر تحول و پر شتابي بينديشد لزوم موجوديت در جهاني اين چنين پيچيده و سرشار از رقابت، بهره گيري از الگوهاي نوين مديريتي است كه تفكر خلاق و نگرش تغيير پذيري را تعميم دهند و با بكارگيري توانايي هاي ذهني، بينشي و احساسي، در پي ايجاد افكار نو و مفاهيم جديد باشند. در نهايت نيز ايده هاي نوين را در بستر واقعيت پياده سازند و كاربرد عملي بخشند در چنين حالتي است كه ميتوان ضريب بقا را با كيفيتي برتر افزايش داد. امروز ديگر نميتوان با تمسك به روشهاي سنتي و رويدادهاي قديمي و كهنه در دنيايي كه به سرعت در حال حركت است، با كيفيت خوب، ادامه حيات دارد اگر تاكنون بخشي از ميراث فرهنگي و در وجدان جمعي مردم ما را بي توجهي به كار و تلاش و فردي و ارزش گذاري در نقش شانسي و تصادف در جهت دهي به زندگي تشكيل ميداده است تا هم اكنون وقت آن رسيده كه با القاء، تلقين و تربيت برنامه ريزي شده، ارتباط بين تلاش و بهره مندي از موهبت هاي مادي و معنوي، پر رنگ شود. اين تلاش نيز بايد تلاشي علمي و آگاهانه باشد و گرنه به صرف بيهوده وقت، يعني با ارزش ترين سرمايه اي كه در اختيار جامعه قرار دارد، منجر خواهد شد. بهره گيري از اين منبع تجديد ناشدني، كه قابليت ذخيره شدن را نيز ندارد، نهايت دقت و باريك بيني را ميطلبد. همواره نميتوان از نيروي كار انتظار داشت كه بيشتر و تندتر كار كند. در اين جا لازم است كه به بهينه سازي روشها و اصلاح شيوه هاي كاري اقدام شود تا با صرف زمان كمتر ستاده هاي مناسب تر و مفيدتر، عايد گردد. امروز جهانيان سخن، كسي را مي شنوند كه ارزش شنيدن را داشته باشد كالاي كسي را مي طلبند كه ارزش داشتن را داشته باشد و خلاصه، آني مي ماند كه ارزش بودن را داشته باشد براي تنفس در جوي اين چنين، مديران ما ناچارند به جز علم و آگاهي مجهز شوند و در چهارچوب امكانات تركيب معقولي از عوامل كار (نيروي انساني، مواد، تسهيلات و زمان) را تدارك بينند و با توجه به آخرين پيشرفتي هماهنگي ها لازم را در استفاده موثر از عوامل مزبور به عمل بياورند. سازماني پويا و پاياست كه هدف هاي خود را با شرايط و نيازهاي محيطي تطبيق دهد و انعطاف لازم را براي تغيير در ساختار دروني خود كه با تغييرات محيطي سازگار باشد، نشان دهند و مسئوليت هاي اجتماعي خود را با كيفيتي برتر انجام دهد.
كارآموزي يك نوع نظام آموزشي است كه در آن به كارآموزان با توجه به مهارت‌هاي مورد نيازشان، آموزش داده ميشود. دوره‌هاي كارآموزي شامل مشاغل صنعتي و يا آموزش به افرادي كه به دنبال مجوز براي فعاليت در يك حرفه هستند، ميشود. كارآموزان، مهارت‌هاي مورد نياز در پيشه خود را در دوره‌هاي كارآموزي مي آموزند. معمولا بيشتر آموزش‌هاي دوره كارآموزي، در حين كار براي يك كارفرما كه آموزش كارآموز را برعهده دارد انجام ميگيرد؛ در عوض آن، كارآموزان نيز پس از كسب مهارت‌هاي لازم، براي مدت معيني كه بر روي آن با كارفرما به توافق رسيده‌اند، كار خود را در محل، ادامه ميدهند. بمنظور پيشرفت بيشتر در دوره‌ها، آموزش‌هاي نظري نيز در آنها گنجانده ميشوند كه به شكل رسمي در دوره‌هاي ۴ الي ۶ ساله، در محل كار و همچنين در آموزشگاه‌هاي فني و حرفه‌اي يا دانشگاه‌ها، در حاليكه همزمان زير نظر كارفرما هستند، انجام ميگيرد.
به منظور ساماندهي امور و خدمات دهي مطلوب معمولاً در هر نمايندگي، قسمت هاي مختلف به فراخور نوع فعاليت با شرح وظايف تعريف شده، مشخص گرديده كه در نمايندگي محل كارآموزي اينجانب نيز اين امر رعايت شده است. اين نمايندگي شامل دو بخش اصلي ذيل ميباشد بخش فروش محصولات توليدي شركت ايران خودرو عرضه شده در سبد فروش كارخانه. خدمات پس از فروش مشترياني كه از محصولات ايران خودرو استفاده مينمايند.
بخش فروش محصولات : دراين بخش متقاضي خريد محصولات ايرن خودرو به دو صورت ميتواند عمليات خريد خودروي خود را انجام دهد شخص متقاضي با مراجعه به سايت اينترنتي شركت ايران خودرو، باتوجه به محصولات عرضه شده در سبد فروش شركت و نحوه فروش اعم از پيش فروش، تحويل فوري يا فروش اقساطي، خودروي خود را انتخاب كرده و سپس نمايندگي مورد نظر خود براي دريافت خودرو را تعيين مينمايد . در حالتي ديگر شخص متقاضي با مراجعه به نمايندگي و ارائه مدارك مورد نياز، توسط كاربر بخش فروش نمايندگي ثبت نام شده و ساير مراحل براساس دستورالعمل هاي موجود شركت طي ميشود. در هر نمايندگي فردي بعنوان كارگزار وجود دارد كه وظيفه انجام امور اداري از جمله تبادل اسناد و مدارك في مابين نمايندگي و شركت اصلي را برعهده دارد و يكي از پرسنل نمايندگي محسوب ميشود.

تعداد صفحات:124
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول
آشنايي با انواع شبكه هاي توزيع
شرايطي كه در هر شبكه توزيع بايست مورد توجه قرار گيرد
شبكه هاي هوايي و متعلقات آن
هادي هاي جريان الكتريكي
سيم هاي هوايي
حداقل سطح مقطع
انواع كابل ها
انتخاب مقطع كابل
شرايط خواباندن كابل ها در كانال
سر كابل
مفصل
اشكال مختلف شبكه هاي توزيع نيرو
شبكه هاي باز
شبكه هاي حلقوي بسته
شبكه هاي ستاره اي
شبكه هاي تار عنكبوتي و غربالي
فصل دوم
حريم و ايمني و طريقه اتصال زمين
اتصال به زمين
طريقه بستن اتصال زمين در شبكه فشار ضعيف
ايمني
تقسيم بندي ايمني
لوازم ايمني انفرادي
حريم و فواصل مجاز
انواع حريم
حريم ايمني براي شبكه ها
فصل سوم
وسايل و تجهيزات مورد نياز شبكه
طبقه بندي پايه ها
انواع پايه هاي بتني
اصول و روش هاي نصب پايه هاي برق
لوازم و تجهيزات مورد نياز
انواع مهار از نظر نيرو
تجهيزات يك تير مياني 20 كيلو ولت
تجهيزات يك سكشن مياني
تجهيزات يك سكشن انتهايي
دستگاه هاي منصوبه روي شبكه 20 كيلوولت
تابلوهاي الكتريكي
فصل چهارم
محاسبات مكانيكي خطوط
تاثير يخ
ظرايب مورد استفاده در طراحي
منحني سيم
محاسبات كشش سيم
نيروي ناشي از باد روي هادي
محاسبات الكتريكي خط
متعلقات سيم هاي هوايي
محاسبه فاصله فازها از يكديگر
محاسبه نيروي وارد بر تير در نقاط زاويه
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني در شرايط عادي
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني با شرايط
محاسبه سيم مهار
محاسبه فونداسيون
محاسبه سطح مقطع شبكه فشار ضعيف
محاسبه سطح مقطع سيم شبكه فشار متوسط
فصل پنجم
محاسبات روشنايي
طراحي روشنايي داخلي
راهرو و سرويس بهداشتي
سرويس بهداشتي و حمام
آشپزخانه
هال و پذيرايي
اتاق خواب
طراحي روشنايي پاركينگ
طراحي روشنايي خيابان
فصل ششم
طرح و نظارت
چگونگي تهيه پروژه
نظارت پروژه
اجرا پروژه
چگونگي تعيين ظرفيت و محل نصب پست 20 كيلو ولت
برآورد پروژه از نظر كالا
گروه هاي اجرايي
فصل هفتم
اداره بهره برداري
واحد تعميرات هوايي
واحد تعميرات زميني
واحد روشنايي معابر
واحد بالانس وارتينگ
واحد سرويس پست ها
واحد اتفاقات و عمليات
اداره بازرسي
اداره خدمات مالي و اداري
اداره خدمات مشتركين
نحوه كار با خط گرم 20 كيلوولت
شناخت اجمالي ازكار خط گرم بر روي خطوط بر قدار 20 كيلو ولت
وسايل مورد نياز در خط گرم
شرح عملياتي كه به صورت خط گرم انجام ميگيرد
طريقه احداث شبكه هاي فشار ضعيف
ضميمه

فهرست جداول:
شناسايي كابل هاي با عايق PE و PVC
شناسايي كابل هاي روغني به ولتاژ كم و غلاف سربي يا آلومينيومي
مشخصات كابل روغني با ولتاژ بالا
جدول توزيع نور چراغ هاي محوطه هاي باز و پاركينگ ها
روشنايي متوسط لازم بر اساس مقررات آلماني

فهرست اشكال:
اتصال زمين سيستم فشار ضعيف
فواصل آزاد براي سرويس مشترك
فاصله آزاد سيم ها از ساختمانها و اسكلت ها تا 20 كيلومتر
حداقل فاصله مجاز درختان از پايه برق
تير بتني تو خالي يا لانه زنبوري
تيرهاي بتوني 9 متري
پايه هاي فلزي دو شاخه
گره هاي اتصال سيم به مقره (فشار ضعيف)
گره هاي اتصال به مقره (فشار متوسط)
مهار ساده فشار ضعيف
انواع مهارهاي پياده رو
نحوه نصب مهار سر
سكشن انتهايي با تجهيزات
نحوه استقرار سيم هاي فشار ضعيف

مقدمه:
عليرغم تلاشي ارزنده اي كه سيستم توزيع در اقتصاد كشور دارد و نيز سرمايه گذاري عظيمي كه در اين بخش از صنعت انجام ميگيرد اهميت طرح، برنامه ريزي، ساخت و بهره برداري در اين بخش شناخته نشده و آن در حالي است كه چنان چه به اين سيستم از صنعت توجه كافي صورت نگيرد نميتوان درآمد معقول و مطلوب را براي كل صنعت برق انتظار داشت.
به همين جهت خاطر نشان ميسازد چنان چه مسئولين محترم توجه كمتري در مقايسه با سيستم هاي توليد و انتقال نسبت به توزيع مبذول داشته باشد و زير بناي اين بخش از صنعت را كه از اهميت ويژه اي برخوردار است. متزلزل گردد، معظلي به وجود خواهد آمد كه پيامد آن در چند سال آينده به صورت ناهنجار نمايان خواهد شد. بنابراين بذل توجه مسئولين محترم و اعمال اوليت موازي با ساير بخش هاي صنعت برق حركتي است كه سيستم توزيع نيازمند آن است.
بحث ديگري كه ميتوان مطرح كرد، علاقه و شوق مهندسين جوان به گرايشي در سيستم هاي قدرت و عدم توجه آن ها در زمينه توزيع ميباشد. زيرا اعتقاد دارند كه اين سيستم از نظر تكنولوژي اهميت چنداني ندارد. در حاليكه سرمايه گذاري در سيستم قدرت نسبت به كل سرمايه گذاري از درصد كمتري برخوردار بوده و سيستم توزيع به علت تنوع كالا و ميزان مصرفي آن از اهميت بيشتري برخوردار است. بنابراين لازمه بها دادن به اين سيستم عنايت اساتيد محترم دانشگاه به تشويق و آموزش دانشجويان مهندسي در اين بخش از صنعت ميباشد تا انشاا… خلاء حاصل كه در اين رابطه بوجود آمده در آينده نزديك پر شود و در جهت افزايش كارايي و كاهش هزينه از طريق مكانيزه نمودن طرح ها و تسريع درآمد تهيه پروژه ها و اعمال نظارت صحيح كه ميتواند كاهش بار مالي و تسريع در انجام طرح ها را فراهم آورد.
بر اساس تحقيقات و پروژه هاي انجام شده به نظر ميرسد به طور كلي سياست و روالي كه در چند سال گذشته در وزات نيرو ادامه داشته سرمايه گذاري در بخش توليد و انتقال را ركن اصلي صنعت برق دانسته و سيستم توزيع جايگاه مهمي در كل مجموعه برق نداشته در حالي نكات مهم و جالبي در اين سيستم نهفته است كه در صورت رعايت جوانب كار منجر به آن چنان صرفه جويي خواهد شد كه به مراتب بهتر و بيشتر از سرمايه گذاري هاي كلان از جمله در بخش توليد خواهد بود.
يكي از مهم ترين اصول در بخش توزيع طراحي بوده بنابراين اهميت و ضرورت طراحي مناسب شبكه هاي توزيع از ديدگاه فني و اقتصادي ايجاب مينمايد كه به اين امر توجه بيشتري گرديده و با آموزش فرهنگ مهندسي و اقتصادي نمودن تاسيسات توزيع بارورتر گردد در اين رهگذر استفاده مناسب و متناسب از منابع و استانداردهاي موجود مثل توسعه و ترويج استفاده از كامپيوتر براي طراحي شبكه ها استفاده از كارشناسان و مشخصات با تجربه و مجرب بخش طراحي بسيار مفيد خواهد بود اصولا ساختار صنعت برق الزاماً نياز به تهيه طرح هايي است كه در آن ها به:
- بهترين روش ها
- مناسب ترين استانداردها
- با كيفيت ترين كالاها
- بهترين و كم هزينه ترين عمليات ها
- اجراي مناسب در نوسازي
- بهره برداري مناسب
- جلوگيري از دوباره كاري ها و ضايعات
- فني ترين روش ها
- اقتصادي ترين روش ها
توجه كافي و لازم به عمل آيد طرح و پروژه پيوست با توجه به نكات مذكور تهيه گرديده كه اميد است مورد قبول و استفاده قرار گيرد.