خيابان

تعداد صفحات:129
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
فصل اول
شناخت
تهران در گذرگاه تاريخ
اولين نقشه تهران
معرفي بناهاي تهران قديم
معرفي بازارها، بازاچه‏ ها و گذرها
نگاهي به سيماي امروز تهران
فصل دوم
موقعيت طبيعي تهران
رطوبت
بارش
آفتاب
باد
خصوصيات زمين و خاك
معماري اقليمي تهران
فصل سوم
هويت
تقليد
بيگانگي
تجدد يا غرب زدگي
چرا بايد تفكر غرب را بشناسيم؟
تهاجم يا تبادل
ريشه هاي تفكر غربي
خصوصيات تفكر و تمدن هاي شرقي
علل ركود تمدن هاي بزرگ شرق
ويژگي هاي فرهنگ ايران در مقابل فرهنگ بيگانه
فصل چهارم
مباحث تجاري
بررسي وضعيت عبور و مرور
ترافيك داخلي – پاركينگ ها
علائم راهنمايي
اصول طراحي
طراحي نماي خارجي
مفهوم و مصالح
حياط‏ هاي مركزي
بازارچه‏ ها
موسيقي
تهويه مطبوع
ابعاد و اندازه‏ هاي انساني
فضاهاي تجاري
خرده فروشي‏ ها
فصل پنجم
شناخت زمين پروژه
كاربري اراضي
انتخاب سايت
موقعيت مكاني
فصل ششم
طراح
طراحي
روند طراح
برنامه‏ ريزي فيزيكي طرح
منابع و ماخذ

فهرست اشكال:
نقشه برج و بارو و دروازه هاي تهران
نقشه تفكيك محلات دارالخلافه تهران
دروازه هاي دارالخلافه تهران
جدول بيوكليماتيك ساختماني تهران
موقعيت خورشيد و تابش آفتاب در تابستان
موقعيت خورشيد و تابش آفتاب در زمستان
موقعيت خورشيد نسبت به زمين
تقسيمات اقليمي تابستاني
تقسيمات اقليمي زمستاني
موقعيت و زواياي تابش خورشيد در عرض جغرافيايي 35 درجه
بازشو نمايش اجناس، سطح بهينه نمايش
ارايه روابط ديدگاني
پهناي راهروهاي عمومي اصلي
مشتري در حالت نشسته، پيشخان با ارتفاع كم
قفسه بندي كتاب، محدوده نمايش كتاب
فروشگاه كفش، قسمت امتحان كفش
پيشخان هاي ناهار، ميزان فاصله بين ميزها
پيشخان ناهار، ميزان فاصله بين صندلي ها
توزيع جمعيت در مناطق بيست گانه تهران – نمودر درصد زن و مرد

چكيده:
شهرهاي بزرگ كشورهاي جهان داراي دو نوع طرح و نقشه هستند. نوع اول شهرهايي كه از قبل براي توسعه آن ها پيش‏ بيني شده و بصورت شطرنجي و چند قطبي توسعه يافته‏ اند و هر منطقه آن به لحاظ داشتن امكانات مورد نياز از قبيل مراكز تجاري، اداري، خدماتي و…. خودكفا هستند. نوع دوم شهرهايي كه داراي يك هسته مركزي بوده و داراي قطبي به نام بازار مي‏ باشند، ادارات و وزاتخانه‏ ها در نزديكي و حواشي آن بنا شده و اكثر خيابان‏ هاي مادر منتهي به آن مركز شده و جمع و توزيع جمعيت به آن محور انجام مي‏ گيرد و اين امر باعث بروز مشكلات فراواني از جمله ترافيك و تراكم خودروها و پيامدهاي ناشي از آن از قبيل آلودگي هوا و …. شده است.
شهرهاي تك قطبي همراه با توسعه خود به دليل عدم برنامه‏ ريزي مناسب و جامع با مشكلات فراواني مواجه هستند كه روز به روز بر آن ها افزوده مي‏ شود. با توجه به اين كه اين شهرها، نقاط استراتژيك در سطح كشور مي‏ باشند، مشكلات خود را بر مردم كل كشور كه به نوعي براي انجام كارهاي خود به اين شهرها مراجعه مي‏ نمايند تحميل مي‏ كنند. اكثر اقشار مردم بنا به ضرورت‏ هايي مي‏ بايست به اين مراكز اقتصادي، سياسي و اجتماعي مراجعه نموده و با صرف هزينه و وقت زياد و تحمل خستگي به رفع مشكلات و انجام كارهاي خود بپردازند.
مراجعه و حضور ساكنين شهرهاي دور و نزديك در اين گونه شهرها عامل تشديد بحران‏ هاي داخلي شده و همچنان بر مشكلات آن ها مي‏ افزايد، آمار و محاسبات را غير واقعي و همراه با خطاهاي فاحش مواجه مي‏ نمايد. در آمارگيري اين شهرها بين آن چه بعنوان آمار رسمي منتشر مي‏ شود با آن چه كه در واقع وجود دارد اختلاف قابل توجه‏ اي به چشم مي‏ خورد.
توسعه‏ شهر تهران در طول يكصد سال گذشته و خصوصا در دهه‏ هاي اخير و ايجاد تحولات و دگرگوني‏ هاي ساختاري در اقتصاد كشور، تهران را با آن چنان ابعاد گسترده‏ اي مواجه ساخته كه اينك در سطح بزرگ ترين شهرها و مراكز سياسي و اقتصادي جهان قرار گرفته است. ابعاد شهر تهران كه روزي در محدوده‏ مركزي و جنوبي شهر بوده به حدي توسعه يافته كه با گذشته خود غير قابل مقايسه شده است، توسعه در سطح و ارتفاع و ايجاد برج هاي مسكوني و اداري و مجموعه‏ هاي آپارتماني و احداث دكان‏ ها و پاساژهايي در كنار خيابان بعنوان مراكز تجاري همچنان به تراكم و وسعت شهر مي‏ افزايد.
توسعه‏ بدون برنامه باعث شده كه شهري با بافت ناهمگن و نابسامان و بدون امكانات كافي براي رفع نيازهاي ساكنين مناطق مختلف آن ايجاد شود و بسياري از مشكلات شهري از جمله تراكم و عدم توزيع مناسب كالا و دسترسي لازم، ناشي از گسترش بي‏ رويه به وجود آيد.
آن چه بعنوان ساخت و سازهاي تجاري در شهر مطرح است با توجه به پراكندگي آن ها و در نظر نگرفتن برنامه‏ ريزي جامع براي ايجاد مجموعه‏ هايي در ابعاد مكان شهري و در مقياس تهران بزرگ، همچنان مركزيت شهر را بعنوان منشاء اصلي فعاليت‏ هاي تجاري و اداري حفظ كرده و بر اهميت آن تاكيد مي‏ نمايد.
در پيش‏ بيني فضاهاي تجاري -اداري براي ارائه‏ خدمات بهتر به اقشار جامعه بايستي سعي نمود كليه‏ مسائل و مشكلات شهري را با ارايه‏ پيشنهادات و راه‏ حل‏ هاي بهينه به نتايج مطلوبي رساند. در اين راستا مي‏ توان مراكز تجاري را در مجموعه‏ اي جمع آوري نمود كه بعنوان عناصر شاخص شهرسازي و معماري مطرح شوند و مسائل جنبي آن ها از جمله مكانيابي و دسترسي به شريان‏ هاي ارتباطي در اين گونه مجموعه‏ ها بعنوان عامل مهم و تعيين كننده در ساختار شهر مي‏ تواند يك روش اجرايي براي ساماندهي شهري باشد و مشكلات عديده‏ ارايه‏ خدمات را برطرف نمايد.
ايجاد مراكز تجاري با يك برنامه‏ ريزي حساب شده، در امر تجارت صحيح (توزيع سريع، كالايابي سهل) به اقتصاد شهر كمك مي‏ نمايد. مشكلات توقف ناشي از تراكم عبور و مرور به راه‏ حل‏ هاي ضد و نقيض منجر مي‏ شود. ولي اين راه‏ حل‏ ها ديگر جواب گوي احتياجات يك شهر در مراحل تكامل كنوني‏ اش نمي‏ باشد. از طرفي اين شرايط اثرات نامساعدي بر روي توسعه و در آمد واقعي مي‏ گذارد. مثلا تجهيزات زياد در سطح محدود، فن بهره‏ برداري و عدم امكان توقف در محل مورد نظر و عبور آزاد در مراكز داد و ستد به ايجاد شلوغي و راه‏بندان‏ هاي بي‏ حاصل در قلب شهر منجر مي‏ گردد. پس در زير فشار دو جانبه، يك مساله‏ لاينحل شهرسازي و ضروريات جديد زندگي، به مفهوم مركز تجارتي جديد دست مي‏ يابيم.
اميد است با استفاده از اين مطالعات و اجراي اين مركز تجاري در اين منطقه از تهران بتوان بخشي از رفت و آمدهاي غير ضروري در تهران را كاهش داد و با ايجاد مراكز منطقه‏ اي و سازماندهي فعاليت‏ هاي اقتصادي و اجتماعي محدوده‏ هاي مختلف را سامان بخشيد.

تعداد صفحات:49
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
اهميت و ضرورت موضوع تحقيق
چارچوب نظري تحقيق
توليد مواد زائد جامد
ذخيره و جابجايي مواد زائد در محل توليد
جمع‌آوري مواد زائد جامد
روش جمع‌آوري خانه به خانه
روش انبار موقت
استفاده از روش هاي سنتي
استفاده از استقرار مخازن در معابر و خيابان ها
ضرورت وجود برنامه ذخيره موقت و ايستگاه هاي انتقال
بازيافت مواد زائد جامد
كمپوست مواد زائد جامد
كمپوست خام
كمپوست تازه
كمپوست كامل
كمپوست ويژه
روش سنتي
روش روباز
روش تكنيكي
مزاياي كمپوست‌ سازي
معايب كمپوست سازي
حمل و نقل مواد زائد جامد
دفع مواد زائد جامد
آبرفت هاي فلات قاره
روانه‌هاي بازالت
لس
شيست
مخروط افكنه‌ها و آبرفت هاي دره‌ساز
انتخاب محل دفن زباله
دفع مواد زائد جامد بيمارستاني
سيستم مديريت مواد زائد جامد شهري در ايران
موقعيت جغرافيائي منطقه مورد مطالعه
بيان مسأله، فرضيه‌ها و اهداف تحقيق
فرضيه‌هاي تحقيق
اهداف تحقيق
سابقه تحقيق در ايران
طرح‌هاي پژوهشي انجام شده در سطح شهرستان زابل
تشكيلات اداري و پرسنلي مواد زائد جامد شهر زابل
كلياتي در ارتباط با خصوصيات اكولوژيكي منطقه مورد مطالعه
منابع

فهرست اشكال و جداول:
عناصر موظف و رابطه آن ها در سيستم مديريت مواد زائد جامد شهري
بازيافت مواد معمولي و فوائد آن
بازيافت مواد مصنوعي و فوائد آن
مواد تشكيل دهنده كمپوست
تشكيلات سازماني شهرداري شهر زابل
تشكيلات مربوط به جمع‌آوري مواد زائد جامد شهري زابل

مقدمه:
اجتماعات انساني از ديرباز پس از مورد استفاده قرار دادن منابع مختلف طبيعي موجود بر روي كره زمين، قسمتهاي غيرقابل مصرف و زائد آن را دفع مي نمودند. اين موضوع مشكل حادي را براي آن ها و محيط‌شان ايجاد نميكرد. زيرا تعداد و توزيع انسان هاي موجود بر روي كره زمين به نسبت مساحت اين كره خاكي خيلي كم بود اما امروزه به دليل افزايش تعداد، توزيع جمعيت و به دنبال آن تحولات پديد آمده در ميزان و كيفيت مواد مصرفي، معضل توليد و دفع زايدات به نحوه بارزي گريبانگير حيات جوامع بشري به ويژه شهرها گرديده است. گرچه دفن بهداشتي مواد زائد جامد شهري، سال هاست كه مورد استفاده قرار گرفته است و در بسياري از نقاط دنيا توانسته است، بهداشت عمومي و سلامت جامعه را تامين كند ولي هنوز مورد قبول عامه مردم قرار نگرفته است. عناويني مانند، دفن و دفن بهداشتي و تلنبار زباله بارها به جاي يكديگر مورد استفاده قرار گرفته‌اند و هنوز هم خيلي از مردم فرق بين دفن، دفن بهداشتي و تلنبار كردن زباله را نميدانند. به عبارت ديگر در صورتيكه عمليات دفن مواد به صورت كاملاً استاندارد و براساس ضوابط صحيح و دقيق دفن بهداشتي صورت نگيرد مشكلات بهداشتي و زيست محيطي زيادي به وجود خواهد آمد. فقط يك محل دفن بهداشتي كه در محل مناسبي قرار گرفته و از طراحي خوبي برخوردار باشد و نيز عمليات آن كاملاً صحيح و دقيق انجام پذيرد ميتواند جواب گوي استانداردهاي بهداشت عمومي و سلامت بوده، از شرايط لازم براي جلوگيري از آلودگي آب و خاك و هوا برخوردار باشد كه در اين جا بحث مديريت دفع مواد زائد جامد شهري مطرح ميگردد.
مواد زائد جامد شهري شامل تمام مواد زائد حاصل از فعاليت‌هايي است كه در شهر انجام ميگيرد. اين مواد هم از نظر منبع توليد و هم از نظر خواص فيزيكي و شيميايي تنوع بسيار زيادي دربر دارد. در يك شهر، بخش‌هاي مختلفي در فعاليت هستند و هر بخش نيز در توليد مواد زائد شهري نقش دارد. بخش‌هاي خانگي، تجاري، حمل و نقل، صنعتي، درماني، بهداشتي و خدمات، هركدام مواد زائدي با خصوصيات ويژه‌اي توليد ميكنند. به همين دليل هم، مواد زائد جامد شهري داراي طيف وسيعي است. از نظر حجم نيز از ذرات ريز گرد و غبار گرفته تا وسائل اسقاطي، مثل بدنه اتومبيل، يخچال و ميز و صندلي، در اين زائدات وجود دارند از نظر خطرناك بودن نيز، شامل مواد زائد غيرقابل فسادپذير است و هم مواد زائد كاملاً خطرناك، مثل مواد زائد بيمارستاني را در بر ميگيرد، از نظر فيزيكي و حجم ظاهري نيز طيف كاملاً ناهمگوني از زائدات در يك شهر بروز ميكند. كميت مواد زائد جامد شهري نيز ناهمگوني زيادي را شامل ميشود.
عوامل اقتصادي، بافت شهري، كاربري هاي زمين، عوامل فرهنگي، تراكم در واحد سطح، فصول سال و عادات اجتماعي در كيفيت و كميت مواد زائد جامد شهري موثر هستند. به عبارت ديگر، فاكتورهاي زيادي در امر توليد مواد زائد شهري تاثير دارند. به همين دليل هم طراحي سيستم مديريت مواد زائد جامد شهري از حساسيت و ويژگي هاي خاصي برخوردار است. براي يك طراحي موفق به اطلاعات و داده‌هاي اساسي از كليه فاكتورهاي موثر در سيستم مديريت مواد زائد جامد شهري نياز هست. اين اطلاعات و داده‌ها را يا ميتوان از طريق سازمان ها و ارگان هاي زيربط و درگير با مديريت مواد زائد جامد شهري بدست آورد و يا از طريق انجام پروژه‌هاي مشخص، اين اطلاعات و داده‌ها را توليد كرد.

تعداد صفحات:124
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
مقدمه
فصل اول
آشنايي با انواع شبكه هاي توزيع
شرايطي كه در هر شبكه توزيع بايست مورد توجه قرار گيرد
شبكه هاي هوايي و متعلقات آن
هادي هاي جريان الكتريكي
سيم هاي هوايي
حداقل سطح مقطع
انواع كابل ها
انتخاب مقطع كابل
شرايط خواباندن كابل ها در كانال
سر كابل
مفصل
اشكال مختلف شبكه هاي توزيع نيرو
شبكه هاي باز
شبكه هاي حلقوي بسته
شبكه هاي ستاره اي
شبكه هاي تار عنكبوتي و غربالي
فصل دوم
حريم و ايمني و طريقه اتصال زمين
اتصال به زمين
طريقه بستن اتصال زمين در شبكه فشار ضعيف
ايمني
تقسيم بندي ايمني
لوازم ايمني انفرادي
حريم و فواصل مجاز
انواع حريم
حريم ايمني براي شبكه ها
فصل سوم
وسايل و تجهيزات مورد نياز شبكه
طبقه بندي پايه ها
انواع پايه هاي بتني
اصول و روش هاي نصب پايه هاي برق
لوازم و تجهيزات مورد نياز
انواع مهار از نظر نيرو
تجهيزات يك تير مياني 20 كيلو ولت
تجهيزات يك سكشن مياني
تجهيزات يك سكشن انتهايي
دستگاه هاي منصوبه روي شبكه 20 كيلوولت
تابلوهاي الكتريكي
فصل چهارم
محاسبات مكانيكي خطوط
تاثير يخ
ظرايب مورد استفاده در طراحي
منحني سيم
محاسبات كشش سيم
نيروي ناشي از باد روي هادي
محاسبات الكتريكي خط
متعلقات سيم هاي هوايي
محاسبه فاصله فازها از يكديگر
محاسبه نيروي وارد بر تير در نقاط زاويه
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني در شرايط عادي
محاسبه نيروي وارد بر پايه مياني با شرايط
محاسبه سيم مهار
محاسبه فونداسيون
محاسبه سطح مقطع شبكه فشار ضعيف
محاسبه سطح مقطع سيم شبكه فشار متوسط
فصل پنجم
محاسبات روشنايي
طراحي روشنايي داخلي
راهرو و سرويس بهداشتي
سرويس بهداشتي و حمام
آشپزخانه
هال و پذيرايي
اتاق خواب
طراحي روشنايي پاركينگ
طراحي روشنايي خيابان
فصل ششم
طرح و نظارت
چگونگي تهيه پروژه
نظارت پروژه
اجرا پروژه
چگونگي تعيين ظرفيت و محل نصب پست 20 كيلو ولت
برآورد پروژه از نظر كالا
گروه هاي اجرايي
فصل هفتم
اداره بهره برداري
واحد تعميرات هوايي
واحد تعميرات زميني
واحد روشنايي معابر
واحد بالانس وارتينگ
واحد سرويس پست ها
واحد اتفاقات و عمليات
اداره بازرسي
اداره خدمات مالي و اداري
اداره خدمات مشتركين
نحوه كار با خط گرم 20 كيلوولت
شناخت اجمالي ازكار خط گرم بر روي خطوط بر قدار 20 كيلو ولت
وسايل مورد نياز در خط گرم
شرح عملياتي كه به صورت خط گرم انجام ميگيرد
طريقه احداث شبكه هاي فشار ضعيف
ضميمه

فهرست جداول:
شناسايي كابل هاي با عايق PE و PVC
شناسايي كابل هاي روغني به ولتاژ كم و غلاف سربي يا آلومينيومي
مشخصات كابل روغني با ولتاژ بالا
جدول توزيع نور چراغ هاي محوطه هاي باز و پاركينگ ها
روشنايي متوسط لازم بر اساس مقررات آلماني

فهرست اشكال:
اتصال زمين سيستم فشار ضعيف
فواصل آزاد براي سرويس مشترك
فاصله آزاد سيم ها از ساختمانها و اسكلت ها تا 20 كيلومتر
حداقل فاصله مجاز درختان از پايه برق
تير بتني تو خالي يا لانه زنبوري
تيرهاي بتوني 9 متري
پايه هاي فلزي دو شاخه
گره هاي اتصال سيم به مقره (فشار ضعيف)
گره هاي اتصال به مقره (فشار متوسط)
مهار ساده فشار ضعيف
انواع مهارهاي پياده رو
نحوه نصب مهار سر
سكشن انتهايي با تجهيزات
نحوه استقرار سيم هاي فشار ضعيف

مقدمه:
عليرغم تلاشي ارزنده اي كه سيستم توزيع در اقتصاد كشور دارد و نيز سرمايه گذاري عظيمي كه در اين بخش از صنعت انجام ميگيرد اهميت طرح، برنامه ريزي، ساخت و بهره برداري در اين بخش شناخته نشده و آن در حالي است كه چنان چه به اين سيستم از صنعت توجه كافي صورت نگيرد نميتوان درآمد معقول و مطلوب را براي كل صنعت برق انتظار داشت.
به همين جهت خاطر نشان ميسازد چنان چه مسئولين محترم توجه كمتري در مقايسه با سيستم هاي توليد و انتقال نسبت به توزيع مبذول داشته باشد و زير بناي اين بخش از صنعت را كه از اهميت ويژه اي برخوردار است. متزلزل گردد، معظلي به وجود خواهد آمد كه پيامد آن در چند سال آينده به صورت ناهنجار نمايان خواهد شد. بنابراين بذل توجه مسئولين محترم و اعمال اوليت موازي با ساير بخش هاي صنعت برق حركتي است كه سيستم توزيع نيازمند آن است.
بحث ديگري كه ميتوان مطرح كرد، علاقه و شوق مهندسين جوان به گرايشي در سيستم هاي قدرت و عدم توجه آن ها در زمينه توزيع ميباشد. زيرا اعتقاد دارند كه اين سيستم از نظر تكنولوژي اهميت چنداني ندارد. در حاليكه سرمايه گذاري در سيستم قدرت نسبت به كل سرمايه گذاري از درصد كمتري برخوردار بوده و سيستم توزيع به علت تنوع كالا و ميزان مصرفي آن از اهميت بيشتري برخوردار است. بنابراين لازمه بها دادن به اين سيستم عنايت اساتيد محترم دانشگاه به تشويق و آموزش دانشجويان مهندسي در اين بخش از صنعت ميباشد تا انشاا… خلاء حاصل كه در اين رابطه بوجود آمده در آينده نزديك پر شود و در جهت افزايش كارايي و كاهش هزينه از طريق مكانيزه نمودن طرح ها و تسريع درآمد تهيه پروژه ها و اعمال نظارت صحيح كه ميتواند كاهش بار مالي و تسريع در انجام طرح ها را فراهم آورد.
بر اساس تحقيقات و پروژه هاي انجام شده به نظر ميرسد به طور كلي سياست و روالي كه در چند سال گذشته در وزات نيرو ادامه داشته سرمايه گذاري در بخش توليد و انتقال را ركن اصلي صنعت برق دانسته و سيستم توزيع جايگاه مهمي در كل مجموعه برق نداشته در حالي نكات مهم و جالبي در اين سيستم نهفته است كه در صورت رعايت جوانب كار منجر به آن چنان صرفه جويي خواهد شد كه به مراتب بهتر و بيشتر از سرمايه گذاري هاي كلان از جمله در بخش توليد خواهد بود.
يكي از مهم ترين اصول در بخش توزيع طراحي بوده بنابراين اهميت و ضرورت طراحي مناسب شبكه هاي توزيع از ديدگاه فني و اقتصادي ايجاب مينمايد كه به اين امر توجه بيشتري گرديده و با آموزش فرهنگ مهندسي و اقتصادي نمودن تاسيسات توزيع بارورتر گردد در اين رهگذر استفاده مناسب و متناسب از منابع و استانداردهاي موجود مثل توسعه و ترويج استفاده از كامپيوتر براي طراحي شبكه ها استفاده از كارشناسان و مشخصات با تجربه و مجرب بخش طراحي بسيار مفيد خواهد بود اصولا ساختار صنعت برق الزاماً نياز به تهيه طرح هايي است كه در آن ها به:
- بهترين روش ها
- مناسب ترين استانداردها
- با كيفيت ترين كالاها
- بهترين و كم هزينه ترين عمليات ها
- اجراي مناسب در نوسازي
- بهره برداري مناسب
- جلوگيري از دوباره كاري ها و ضايعات
- فني ترين روش ها
- اقتصادي ترين روش ها
توجه كافي و لازم به عمل آيد طرح و پروژه پيوست با توجه به نكات مذكور تهيه گرديده كه اميد است مورد قبول و استفاده قرار گيرد.

تعداد صفحات:43
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
آسفالت گرم (بتن آسفالتي)
مصالح سنگي
دانه‌بندي اساس آسفالتي و كنترل كيفيت
مصالح درشت دانه
مصالح ريزدانه
مصالح فيلتر
مخلوط مصالح سنگي
دانه‌بندي بتن آسفالتي (آستر و رويه) كنترل كيفيت
مصالح درشت دانه
مصالح ريزدانه
فيلر
مخلوط مصالح سنگي
قير
طرح اختلاط
مشخصات كارخانه آسفالت
تهيه بتن آسفالتي
حمل آسفالت
روش اجرا
آماده كردن سطح خيابان
اندود نفوذي (پريمكت)
اندود سطحي (تك كوت)
پخش آسفالت
كليات
پخش با فيتيشر
پخش با گريدر
درجه حرارت پخش
تراكم آسفالت
كنترل تراكم
كنترل كيفيت
كنترل عبور و مرور
توليد آسفالت در كارگاه
كارگاه تهيه آسفالت
كارخانه‌هاي آسفالت متناوب
مخازن سرد مصالح سنگي
خشك كننده مصالح
غبارگير
مخازن گرم مصالح سنگي
مخلوط‌كن
كارخانه‌هاي آسفالت مداوم

آسفالت گرم (بتن آسفالتي):
آسفالت گرم يا بتن آسفالتي، تركيبي از مصالح سنگي مرغوب دانه‌بندي شده و قير خالص است كه بر حسب نوع قير مصرفي و دانه‌بندي مصالح در درجه حرارت 80 الي 170 درجه سانتي گراد در كارخانه تهيه و در همين درجه حرارت در سطح خيابان پخش و كوبيده ميشود. در بتن‌هاي آسفالتي گرم مرغوب حجم فضاي خالي با توجه به دانه‌بندي مصالح سنگي بين 8-3 درصد است. كاربرد بتنهاي آسفالتي گرم به قرار زير است:
قشر اساس آسفالي
قشر آستر آسفالتي
قشر رويه آسفالتي
براي تامين مشخصات فني قشر اساس آسفالتي از بتن آسفالتي يا انواع آسفالت‌هاي گرم و براي قشر آستر و رويه تنها از بتن آسفالتي استفاده ميشود. جزئيات امر بايد در مشخصات فني خصوصي ذكر گردد. در صورت عدم وجود اين مشخصات، رعايت مندرجات اين بخش الزامي است:
مصالح سنگي:
مخلوط سنگي شامل مصالح ريزدانه و درشت‌دانه بايد رعايت دقيق مندرجات اين بخش تهيه و انبار شود. تمام منابع مصالح رودخانه‌اي يا معادن سنگي تعيين شده در مشخصات فني خصوصي يا منابعي كه بعداً توسط پيمانكار پيشنهاد گردد، بايد با ويژگيهاي مندرج در مشخصات فني خصوصي و در غياب آن، مندرجات اين بخش مطابقت كامل داشته باشد. از معادن بايد با روش اشتو T-2 نمونه‌برداري به عمل آيد. استفاده از اين منابع هنگامي مجاز است كه موافقت قبلي دستگاه نظارت كسب شده باشد. حتي الامكان بايد از مصالح يك معدن استفاده شود، مگر اين كه به تاييد دستگاه نظارت براي رسيدن به دانه‌بندي موردنظر استفاده از معادن ديگر اجتناب‌ ناپذير باشد. مصالح سنگي ريزدانه و درشت‌دانه بايد در كارخانه بصورت جداگانه تهيه و انبار شوند. محل انبار بايد كمي بالاتر از اطراف آن باشد تا زهكشي در بستر زيرين انبار به راحتي انجام شود. كاربرد لودر براي انبار كردن و جابجايي مصالح مناسب نيست. مصالح فيلتر بايستي در انبارهاي مسقف نگهداري شود تا به هنگام مصرف كاملاً خشك باشد.

تعداد صفحات:44

نوع فايل:word

فهرست مطالب:

پياده كردن نقشه

پياده كردن نقشه بادوربين

ميخ هاي آف

پياده كردن نقشه درامتدادميخ آف

جوشكاري باقوس الكتريكي

احتياطات ايمني درجوشكاري بابرق

خطرتشعشع شعله

گازهاي زيان آورقوس الكتريكي

خطرات قلم زني وپاك كردن گرده جوش

وسايل جوشكاري بابرق

لباس كار

الف – جوشكاري لب به لب دروضع تخت

ب – جوشكاري رويهم

پ- جوشكاري سپري ياگلوئي وپيشاني

نكاتيكه درموقع عمل جوشكاري بايستس رعايت كرد

1-انتخاب صحيح الكترود

2-زاويه اكترودنسبت به كار

3-طول قوس صحيح

4-مقدارآمپر

5-روشن كردن شعله

6-سرعت حركت دست

7-نفوذواندازه مهره جوش

8-تميزكردن گرده جوش

9-نوسان دست درموقع جوشكاري

عوامل مؤثردرمقاومت بتون

طرزاجراي قطعات بتون آرمه

قالب چوبي وچوب بست

انواع چوب هاي مصرفي درقالب بندي

انواع قالبهاي چوبي :

قالب ديوار بتوني

قالب ستون

قالب تيربتوني

قالب سقف بتوني

قالب فونداسيون وشناژ

قالب پله بتوني

پايه وچوب بست

نحوه تنظيم قالب وچوب بست

طرزبازكردن چوب بست وقالب

1- تهيه آرماتورهاوبستن وسواركردن آنها

2-خاموت

ابزاركارجهت خم كردن وبستن آرماتورها

طرزتهيه آهن ما رپيچ

طرزآرماتورگذاري ستونها، تيرهاوسقف هاي بتوني

طرزساختن بتون

ساختن بتون بادست

ساختن بتون باماشين ( بتونير)

پيمانه شن وماسه

سيلوها

شن وماسه

حمل بتون

ريختن بتون درقالب

ويبره كردن بتون

درز انبساط

پياده كردن نقشه

درنقشه هاي شهري كيفيت نقشه ازنظرشمال – جنوب – ناحيه – قطعه – برخيابان اصلي ، ويافرعي كاملاً مشخص است .

چنانچه فرض شودخيابان كشي وياجدول بندي خيابان انجام شده باشد، برابراندازه نقشه مقدارمتراژ پياده روتعيين ميگردد. بااندازه برداري ازجدول وميخ كوبي ، بر، زمين تعيين ميگردد.

معمولاً قطعات باميخ كوبي كه قبلا انجام شده است مشخص مي باشد. ميخ گوشه زمين را، برابرباوضع جغرافياي زمين ازنظرشمال وجنوب پياده مي كنيم . ازميخ مذكورريسمان كشي كرده وازگونياي بزرگ استفاده مي نماييم وضلع دوم زمين رتبه دست مي آوريم .

براي اينكه دقت بيشتري داشته باشيم مي توان ازرابطه مثلث ( 3 و 4 و 5 ) استفغده كرده يعني برروي دوضلع ريسمان – كار3 واحدو4 واحدراانتخاب كرده ووتررابا5 واحدكنترل مي نماييم ، خصوصاً اگرواحدها، بزرگ انتخاب شوند.

مثلاً 3 – 4 – 5 مترازنبش زمين كه برابربانقشه هاي شهري ونقشه برداري ميباشدميخ كوبيده ميشود، باندازه طول زمين ( ضلع دوم ) ازميخ نبش ، جلوآممده انتهاي طول راميخ كوبي مي كنيم .

ضلع ديگرطول زمين رابامتركشي ازنقطه عرض تعيين كرده ، ازميخ چهارم به وسيله برداشت مترطول وعرض زمين راكنترل مي نماييم .

چنانچه خواسته باشيم كارهاي انجام شده رادقيقاً كنترل نماييم ازگوشه هاي ميخ كوبيده شده درزمين ، به وسيله مترفلزي چپ راست برداشته ( يعني اقطارچهارضلعي راكنترل مي نمايبم ، وقتي اقطارمساوي باشندحتماً گوشه هاقائمه 90 درجه مي باشند) .

چنانچه دراراضي ( منطقه ) خيابان كشي وياجدول – بندي نشده باشدباميخهاي برخيابان نيزميتوان نقاط زمين ( گوشه رابرابرنقشه 2000 ) بدست آورد.

پياده كردن نقشه بدين روش ، براي زيربناهاي كم بوده ، وزماني كه زيربنازيادباشدپياده كردن نقشه به وسيله دوربين انجام ميشود.

                                    جهت دانلود كليك نماييد