آب شستگي

تعداد صفحات:32
نوع فايل:word
فهرست مطالب:
چكيده
انواع آب شكستگي
آب شكستگي عمومي
آب شكستگي در اثر تنگ شدگي
آب شكستگي موضعي
مكانيزم آب شستگي در اطراف پايه هاي پل
روابط پيش بيني حداكثر عمق آب شكستگي
تجهيزات آزمايشگاهي
مشخصات و محدوده آزمايش ها
نحوه اجراي آزمايش ها
آزمايش هاي اوليه
تغييرات حداكثر عمق آب شكستگي
تغييرات پروفيل هاي طول حفره آب شكستگي
تغييرات پروفيل هاي عرضي حفره آب شكستگي
استفاده از طوق براي كاهش آب شكستگي
انجام آزمايش فوق با وجود طوق
نحوه آب شكستگي در اطراف پايه پس از نصب طوق
آزمايش با طوق كوچك تر
آزمايش با طوق بزرگ تر
آزمايش با دو طوق كوچك تر
نتايج
مراجع

فهرست اشكال:
پل ساخته شده با پايه هاي كج در صفحه عمود بر جريان در كشور تايوان
الگوي جريان در اطراف يك پايه با مقطع مستطيل
تغييرات حداكثر عمق آب شكستگي با تنش برشي در بالا دست پايه
جزئيات و مشخصات علوم آزمايشگاهي
نمونه اي از بستر صاف شده و پايه كج با زاويه 21 درجه
نمونه اي از حفره آب شكستگي ايجاد شده
مقايسه پروفيل هاي طولي حفره آب شكستگي پايه 21 درجه كج شده به سمت بالا دست در شرايط جريان متفاوت
مقايسه پروفيل هاي عرضي حفره آب شكستگي پايه 21 درجه كج شده به سمت بالا دست در شرايط جريان متفاوت
نحوه قرارگيري طوق بر روي پايه (پلان)
نمودار بازدهي طوق در كاهش آب شكستگي روي پايه هاي استوانه اي
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه بدون وجود طوق پس از 4 ساعت (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر مي باشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در تراز 10 درصد عمق بالاي بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض نصف عرض پايه در تراز بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پايه پس از 4 ساعت به طوقي به عرض نصف عرض پايه در تراز 20 درصد عمق زير بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) جريان از چپ به راست
الگوي آب شكستگي در اطراف پيه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در تراز بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) از چپ به راست.
الگوي آب شكستگي در اطراف پيه پس از 4 ساعت با طوقي به عرض پايه در 10 درصد عمق زير بستر (اعداد عمق آب شكستگي به ميلي متر ميباشند) از چپ به راست

چكيده:
اهميت پل در برقراري راههاي ارتباطي بر كسي پوشيده نيست. همه ساله هزاران پل در سراسر جهان در اثر آب شكستگي در اطراف پايه هاي آنها تخريب شده و يا خسارت ميبينند.
تخريب و خسارت وارده بر پلها علاوه بر ضررهاي مالي از آنجا كه اغلب در هنگام سيل رخ ميدهد به علت قطع راه هاي ارتباطي، كمك به مناطق سيل زده را مختل نموده و از اين نظر عواقب اجتماعي نيز به دنبال دارد.
كنترل در محافظت اطراف پايه هاي پل در مناطق آب شكستگي خواهد توانست از وارد آمدن اين خسارات پيش گيري نمايد و از اين رو تحقيق و مطالعه بر روي اين موضوع حائز اهميت زيادي ميباشد.